Diseño y construcción
Valer dotó al 998 de un casco con un pantoque muy desarrollado. El astillero lo construyó como un velero de regata puro con un peso muy bajo, sobre un casco y cubierta de fibra de vidrio maciza, equipado con bulbo de plomo y timón de pala. Con un desplazamiento de 5.952 libras y un lastre de plomo de 2.778 libras, la relación lastre-desplazamiento del 46,7 % es alta para su eslora, y la relación desplazamiento/eslora en flotación de 87,74 mantiene el barco ligero en sus 31 pies y 2 pulgadas de eslora en flotación. (2)
Aparejo y maniobra
El sloop fraccionado porta 591 pies cuadrados de vela, lo que produce una relación superficie vélica-desplazamiento cercana a 28,8. El astillero lo describe como imbatible con vientos flojos y atribuye un comportamiento impresionante de ceñida y empopada con brisa sostenida. El motor diésel Volvo Penta D1 de 13 caballos y la capacidad de combustible de 20 galones facilitan el uso diario y costero. (2)
Accommodations
El diseño proporciona una enorme cubierta de popa: una amplia bañera y plataforma de popa para relajarse y navegar con tripulación reducida. Cuenta con ducha de cubierta, lo que refuerza el concepto de barco de día. (2)
El veredicto
El JPK 998 es un velero de día enfocado de Valer, con una ligereza propia de las regatas, una alta relación de lastre y un elaborado pantoque, rápido con poco viento y sereno con brisa fuerte. Su enorme cubierta de popa lo define como un barco de día, no como un crucero.
Pros
- Insuperable con vientos flojos y espectacular con brisa sostenida
- Alta relación de lastre con un peso de regata muy bajo
- Enorme cubierta de popa para navegación de día
- Homologación de diseño Categoría A (2)
Cons
- Descartado para el Tour de France à la Voile a pesar de su mejor rendimiento
- Barco de día sin interior de crucero (1)
