Design e Costruzione
Valer ha dotato il 998 di uno scafo con uno spigolo molto sviluppato. Il cantiere lo ha costruito come una barca da regata pura con un peso estremamente ridotto, su uno scafo e coperta in vetroresina piena, con bulbo in piombo e timone sospeso. Con un dislocamento di 5.952 libbre e una zavorra in piombo di 2.778 libbre, il rapporto zavorra/dislocamento del 46,7 % è elevato per la lunghezza, e il rapporto dislocamento/lunghezza (D/L) di 87,74 la mantiene leggera sulla sua linea di galleggiamento di 31 piedi e 2 pollici. (2)
Armo e manovrabilità
Lo sloop frazionato porta una superficie velica di 591 piedi quadrati, con un rapporto superficie velica/dislocamento vicino a 28,8. Il cantiere lo descrive come imbattibile con arie leggere e ne attribuisce il merito al comportamento straordinario di bolina e poppa con vento sostenuto. Il motore diesel Volvo Penta D1 da 13 cavalli con serbatoio carburante da 20 galloni facilita l'uso giornaliero e costiero. (2)
Accommodations
Il progetto offre un enorme ponte di poppa — un ampio pozzetto e una plancetta di poppa per il relax e la navigazione con equipaggio ridotto. È installata una doccia di coperta, che rafforza la vocazione da barca da giorno. (2)
Il verdetto
Il JPK 998 è un daysailer Valer focalizzato sulla velocità, caratterizzato da una leggerezza tipica delle barche da regata, un elevato rapporto zavorra/dislocamento e uno slancio di carena elaborato. È rapido con aria leggera e composto con vento forte. Il suo enorme ponte di poppa lo definisce chiaramente come barca per uscite giornaliere, non come cabinato da crociera.
Vantaggi
- Imbatibile con arie leggere e straordinario con brezza sostenuta
- Elevato rapporto zavorra/dislocamento con peso da regata molto contenuto
- Enorme coperta di poppa per le uscite giornaliere
- Omologazione progettuale Categoria A (2)
Svantaggi
- Accantonato per il Tour de France à la Voile nonostante le prestazioni superiori
- Barca da giornata senza interni adatti alla crociera (1)
