设计与建造
Valer 为 998 设计了具有高度发达折角舭的船体。该船厂将其建造为一艘纯赛艇，自重极轻，采用坚固的玻璃钢船体和甲板，并配有铅球和悬挂舵。其排水量为 5,952 磅，铅压舱为 2,778 磅，压舱-排水量比 (B/D) 达到 46.7%，对于该长度而言非常高；而 87.74 的排水量-载重比 (D/L) 则使其在 31 英尺 2 英寸的水线长上保持了轻盈。 (2)
帆装与操控
这艘分数单桅帆船配有 591 平方英尺的帆面积，其帆面积-排水量比 (SA/D) 接近 28.8。船厂称其在轻风中无与伦比，并归功于其在持续强风中令人惊叹的迎风和顺风表现。13 马力的 Volvo Penta D1 柴油发动机和 20 加仑的燃油容量有助于日间航行和沿海使用。 (2)
舱内住宿
该设计提供了巨大的后甲板——宽敞的驾驶舱和船尾平台，非常适合休闲和少人操作配置下的航行。船上还配备了甲板淋浴，进一步强化了其日用帆船的定位。 (2)
总结
JPK 998 是一款定位明确的 Valer 日间航行帆船，具有赛船般的轻盈、高压舱比和精致的折角舭，轻风中迅捷，强风中沉稳。其巨大的后甲板表明它是一款日间航行船，而非巡航帆船。
优点
- 在轻风中无与伦比，在持续强风中表现惊艳
- 压舱比高，比赛重量极低
- 巨大的后甲板非常适合日间航行
- A 类设计认证 (2)
缺点
- 尽管性能出色，但在 Tour de France à la Voile 竞赛中已逐渐边缘化
- 日间航行船只，无巡航内装 (1)
