Design a konstrukce
Irwin 25 je postaven převážně z laminátu s dřevěným dekorem a samotný trup je z masivního laminátu. Kýl je olověný a loď byla nabízena s různými variantami kýlu: s pevným kýlem s vytažitelnou ploutví (popisovaným jako pevný kýl s výsuvnou ploutví) a samostatně s ploutvovým kýlem. Se zvednutou ploutví má verze s pevným kýlem ponor přibližně 2,66 až 2,96 stopy v závislosti na zatížení, zatímco verze s ploutvovým kýlem má ponor kolem 4,0 až 4,3 stopy, což umožňuje oběma variantám kotvit v mělkých marinách vybudovaných pro jiné typy kýlů. Loď má skloněnou příď s lžícovitým náběhem a vyvýšený kokpit s kolmým zrcadlem lodi, řízení se provádí pomocí vnitřně namontovaného kormidla zavěšeného na hřídeli, které se ovládá pínou. (1)
Její poměry pro svou délku řadí mezi těžké cruisery: poměr výtlaku k délce (D/L) je 280, poměr zátěže k výtlaku je 41 % a poměr šířky k délce (B/L) je 3,16. Majitelé, kteří ji porovnávají s loděmi Morgan 24/25, poznamenávají, že má stejný výtlak, ale o něco více zátěže, kratší délku na vodorysce, avšak delší palubu, protože její převisy nejsou tak krátké. Pod čarou ponoru sdílí mnoho podobností, včetně ploutve s vysokým štíhlostním poměrem, stejného výtlaku a o něco více zátěže. (2)
Oplachtění a ovladatelnost
Irwin 25 je šalupa s vrcholovou takeláží a podle jednoho srovnání v databázi nese více plochy plachet než 21 procent srovnatelných plachetnic. Poměr plochy plachet k výtlaku (SA/D) je 16,6 s referenční plachtou a 19,4 s 135procentní genovou, což je na loď této hmotnosti střední hodnota. Teoretická rychlost trupu je 6,1 uzlu, koeficient převrácení (capsize screening ratio) je 1,83 s koeficientem komfortu 23,7. Na závodní dráze má průměrné handicapové skóre PHRF 228 a jeden majitel uvedl, že jeho PHRF je pouhé tři sekundy na míli vyšší než u Morgan 24/25. Smáčená plocha trupu je přibližně 226 čtverečních stop a koeficient ponoru (immersion rate) je 572 liber na palec.
Ubytování
Pod palubou nabízí Irwin 25 místa na spaní pro čtyři až šest osob. Příďová kajuta má dvojlůžko ve tvaru V a v hlavní kajutě jsou dvě rovné sedačky, z nichž jedna se při sklopení jídelního stolku přemění na dvojlůžko. Na levoboku na zádi je záďová kóje. Kuchyňka se nachází na pravoboku napříč schodištěm do kajuty a je vybavena skládacím dvouvařičem, chladicí krabicí a dřezem. Samostatný lodní záchod je hned za příďovou kajutou na levoboku. Kupující si mohli vybrat mezi uspořádáním se sedačkovými lůžky a záďovou kójí na levoboku nebo s jídelním stolem, přičemž nástavba (doghouse) zvyšuje výšku v kajutě o jeden palec oproti srovnatelné lodi Morgan.
Známé problémy
Slabým místem těchto lodí je ploutev a její závěs. Majitelé uvádějí, že ploutve a jejich závěsy na těchto lodích jsou náchylné k problémům, což je opakující se nedostatek konstrukce, která spoléhá na výsuvnou ploutev v pouzdru v plochém kýlu pro plavbu v mělkých vodách.
Verdikt
Irwin 25 je malý, solidně postavený cruiser-racer s chytrým přepravitelným konceptem a možností mělkého ponoru díky ploutvi, která rozšiřuje její možnosti plavby. Její ubytovací prostor je na 25 stop velkorysý a loď má podporu aktivní třídové asociace Irwin Yacht Owners, i když zasouvací ploutev vyžaduje pravidelnou kontrolu a péči.
Klady
- Snadná přeprava na přívěsu s možností mělkého ponoru díky ploutvovému kýlu nebo výsuvné ploutvi
- Ubytování pro čtyři až šest osob s rozkládacím sezením v salónu a záďovou kójí
- Aktivní podpora ze strany třídového klubu (Irwin Yacht Owners)
Zápory
- Ploutve a jejich závěsy náchylné k problémům
- Krátká délka na vodorysce a skromný poměr plochy plachet k výtlaku omezují rychlost
