Hanse 545: veleros en venta y panorama del mercado

Distribuciones en el mercado de ocasión

Las configuraciones de tres camarotes del armador son las más habituales, aunque también aparecen versiones de dos camarotes, y los barcos procedentes de chárter están muy presentes. El "concepto de camarote individual" de Hanse divide el interior en cuatro secciones a proa y a popa; la distribución estándar ofrece un gran camarote del armador a proa con aseo y ducha, además de una pareja de literas de popa dobles en los puestos de popa. Las distribuciones opcionales incluían literas dobles simétricas a proa, camarote de tripulación en la proa o un gran camarote del armador bajo la bañera. El salón conserva un sofá-litera en L y una mesa a babor junto al puesto de navegación, y un sofá a estribor a proa de la cocina. Un garaje para auxiliar se sitúa bajo los puestos de mando, accesible mediante una puerta en el espejo de popa que también sirve de escalón de baño, o mediante una escotilla en el plan de la bañera.

Equipamiento y mejoras habituales

La mayoría de los veleros en el mercado incluyen winches eléctricos, plotter cartográfico, plataforma de baño, foque autovirante, bimini, cubierta de teca y piloto automático como equipamiento estándar. Las adiciones más habituales incluyen una hélice de proa, radar, AIS, una configuración para tripulación reducida, aire acondicionado y ducha en bañera. Menos comunes pero dignos de mención como mejoras de los propietarios son la mayor enrollable, congelador, lavadora, capota antirrociones, pescantes para auxiliar, potabilizadora, paneles solares, baterías de litio e inversor. Para un comprador, el conjunto de energía y potencia —generador, inversor, litio, solares— determina cuánto tiempo se puede permanecer cómodamente al ancla, mientras que el conjunto de lonas y maniobra del bimini, capota antirrociones y foque autovirante define la facilidad de navegación día a día.

Qué inspeccionar

La única preocupación documentada de maniobra es el carro de ancla corto y el bauprés ligeramente desplazado a estribor, que un probador señaló en el modelo 545 con su carro de ancla corto y bauprés desplazado ligeramente a estribor. Compruebe cómo se despliega y se recoge realmente el equipo de fondeo dada esa geometría. Por lo demás, el casco es de viniléster laminado a mano con núcleo de espuma y opcionalmente de todo epoxi, la cubierta es de poliéster con núcleo de balsa, y los mamparos y las varengas están laminados en el interior; confirme la integridad de estas uniones y del encaste de brida empernado durante la inspección. (1)

Disponibilidad y recomendaciones para el comprador

Estos veleros suelen aparecer en Grecia, España, Estados Unidos, Croacia, Italia y Turquía. Para un comprador, la lista corta es la siguiente: confirme que la distribución con roldana de ancla se adapte a su estilo de fondeo, verifique la opción de epoxi si está presente, inspeccione el reborde casco-cubierta y la laminación bajo cubierta, y decida qué configuración de camarotes coincide con sus planes. Elija el calado de la quilla —estándar de 9 pies y 2 pulgadas, 8 pies o 6 pies y 5 pulgadas— en función de sus zonas de navegación antes de viajar para realizar la visita.