Hallberg-Rassy 38: veleros en venta y panorama del mercado

Distribuciones en el mercado de ocasión

Cada unidad sigue el mismo plano esencial: dos camarotes y siete plazas para dormir, una cocina y un aseo, con una altura libre interior en el salón de 6' 1". El alto francobordo y la baja superestructura proporcionan un buen volumen bajo cubierta y una gran superficie de cubierta, mientras que el interior bien distribuido se centra en el estiba de provisiones y pertenencias personales. Una gran capacidad de agua dulce de 400 litros y un depósito de diésel de 350 litros permiten realizar travesías sin necesidad de modificaciones. La quilla de hierro encapsulada en una sentina profunda elimina los pernos de quilla externos del proceso de inspección, y el casco sólido es estructuralmente sencillo de evaluar. (1)

Equipamiento y mejoras habituales

En los barcos del mercado se suelen encontrar cubiertas de teca, piloto automático, calefacción, pescantes para auxiliar, plotter cartográfico, paneles solares, radar, balsa salvavidas y hélice de proa. Entre las adiciones más habituales se incluyen agua caliente, bimini, spinnaker o spinnaker asimétrico y plataforma de baño. Con menos frecuencia, los compradores encontrarán inversor, winches eléctricos, capota antirrociones, generador eólico, gennaker o AIS como mejoras realizadas por el propietario. Para un comprador de crucero, los grupos más importantes son la energía y la potencia —paneles solares y, a veces, un generador eólico o inversor que respalden al Volvo Penta MD 21— y el aparejo y el manejo de velas, donde un bimini o un spinnaker reflejan cómo utilizó el barco el propietario anterior. La navegación suele centrarse en el plotter cartográfico y el radar, siendo el AIS una adición más rara.

Qué inspeccionar

Un comprador debe confirmar el estado de la piel de vidrio de la quilla de hierro encapsulada, el casco de fibra de vidrio maciza y la ebanistería interior tradicional mediante la práctica habitual de una inspección por antigüedad.

Disponibilidad y recomendaciones para el comprador

Estos veleros suelen aparecer en España, el Reino Unido, Francia, Dinamarca, los Estados Unidos y Curazao. Para un comprador, la lista de comprobación práctica es la siguiente: verificar la integridad del casco y de la unión casco-quilla en el vidrio macizo y el hierro encapsulado; confirmar el historial de mantenimiento de la transmisión Volvo Penta MD de 21 y 55 CV; evaluar el estado de la cubierta de teca y el interior de caoba; revisar si cuenta con el equipamiento de crucero habitual —piloto automático, calefacción, paneles solares, hélice de proa—; y confirmar que la distribución de dos camarotes y siete plazas cumple con sus planes de vida a bordo o de navegación de altura.