Diseño y construcción
El Great Dane 28 terminado presenta una popa de espejo de popa, un timón muy inclinado hacia popa y un pie de roda recortado, lo que le otorga un atractivo equilibrio entre el folkboat y el spidsgatter. Los críticos consideraron que la forma del casco no solo evocaba a los folkboats, sino también a los Twisters y a una amplia familia de veleros de quilla corrida de esa época. Con un desplazamiento de 8.500 libras, 3.968 libras de lastre de hierro y un calado de 4 pies y 6 pulgadas, fue concebido como un velero de crucero de desplazamiento pesado, y Yachting World lo comparó con un "Punt moderno de Falmouth Quay" debido a sus extremos cortos, su alto francobordo y la impresión de ser un barco grande para su eslora. La estructura de la cubierta y gran parte del interior fueron obra del propio Klaus Baess, y los probadores describieron una embarcación de sólido diseño construida bajo un estándar elevado, con casco y cubierta de fibra de vidrio maciza y abundante teca aceitada a la vista en el interior. (1)
Aparejo y maniobra
Como sloop a tope de palo con una superficie vélica de 358 pies cuadrados para una eslora en flotación de 21 pies y 4 pulgadas, el Great Dane 28 no está construido para batir récords, pero tampoco se queda corto. Con mar plana y viento fresco de fuerza 3, era sensible y al menos tan rápido como un velero más aclamado de la misma época; su quilla corrida con pie de roda recortado soporta un timón adosado que aporta un rumbo predecible. Al escribir en la reseña original, los navegantes de prueba señalaron que es el tipo de barco probado y puesto a prueba por su comodidad y seguridad antes que por una gran velocidad de ceñida. La propia evaluación de Yachting World le otorgó un aire de eficiencia y competencia general raro en un barco de serie, un veredicto confirmado cuando un Great Dane 28 con Baess al timón ganó el One of a Kind Rally de 1969. (1)
Accommodations
Bajo cubierta, la distribución original situaba un comedor a babor que se convertía en una pequeña litera doble frente a una cocina de estribor de seis pies, con un armario para ropa húmeda y mesa de cartas a popa, y aseos a babor a proa, sumando un total de cinco plazas para dormir. Los barcos posteriores adoptaron un salón más convencional que abarcaba toda la manga con la cocina a popa. A los probadores les llamó la atención la decoración característica de los años 60, con multitud de curvas desde las grandes ventanas del salón hasta las esquinas de las mesas y los distintivos tiradores de cajón en forma de media luna, todo ello realzado por abundante teca aceitada. La bañera está bien pensada, con un asiento de mando elevado a popa, una base central para los controles del motor y la escota mayor, y armarios para la tripulación a proa; aunque la falta de un banco longitudinal de proa a popa es un punto a descontar.
Problemas conocidos
El único defecto documentado es la disposición de los asientos en la bañera, donde la ausencia de bancos de longitud total limita el espacio para estirarse de la tripulación.
Refits y propiedad
La mayor parte de la arquitectura de cubierta e interior provino de Baess, por lo que los barcos posteriores con distribución convencional difieren notablemente de las primeras versiones con dinette al comprar o realizar un refit. La abundancia de barniz y teca aceitada en cubierta y bajo cubierta significa que el mantenimiento continuo de los trabajos de madera es parte de la propiedad, y el perfil influenciado por el Folkboat con líneas suaves le da al barco un aire clásico que recompensa un cuidado meticuloso.
El veredicto
El Great Dane 28 es un crucero danés probado al máximo que cambia la velocidad pura por una estabilidad tranquilizadora y un interior con carácter y bien construido. Se adapta a un comprador que valora la estética tradicional, el comportamiento predecible de una quilla corrida y una cabina llena de teca por encima del rendimiento en regata; su producción de unos 300 cascos significa que existen unidades con distribuciones tempranas o tardías.
Pros
- Diseño sólido y alto estándar de construcción en fibra de vidrio maciza
- Quilla corrida de desplazamiento pesado con pie de roda recortado para un comportamiento predecible
- Interior de teca de los años 60 con carácter, detalles curvos y grandes ventanas del salón
- Líneas influenciadas por el folkboat con barniz exterior clásico
Cons
- La bañera carece de bancos longitudinales de proa a popa
- Prioriza la comodidad y la seguridad sobre una gran velocidad
