Diseño y construcción
El Athena 34 cuenta con un casco y una cubierta de fibra de vidrio, ambos construidos en sándwich en lugar de laminado macizo. Una quilla de aleta de plomo tiene un calado que oscila entre los 5,91 y los 6,21 pies según la carga, y el barco se apoya en un casco esbelto con una relación eslora-manga de 3,66, más estrecho que el del 88 % de los diseños de veleros comparables. Con una relación desplazamiento/eslora de 223, el diseño se categoriza entre los "regatistas moderados", y el 66 % de los diseños similares tienen una clasificación de mayor peso. Su relación lastre-desplazamiento del 44 %, superior al del 69 % de sus pares, y un coeficiente de vuelco de 1,73 apuntan a un perfil costero razonablemente rígido. El coeficiente de confort de 27,0 lo sitúa como más cómodo que el del 54 % de los barcos similares, lo cual es modesto pero creíble para un velero de 10.450 libras y esta manga. (1)
Aparejo y maniobra
Södergren dotó al Athena 34 de un aparejo fraccionado ligeramente sobrevelado; lleva más superficie vélica que el 62 % de los veleros similares. La relación superficie vélica-desplazamiento de referencia es de 18,0, elevándose a 20,9 con un génova al 135 %, lo que significa que es más rápido que el 66 % de los diseños comparables con vientos flojos. Un rendimiento de velocidad relativa de 69 lo sitúa por delante del 69 % de los barcos similares en general. La velocidad de casco teórica es de 7,0 nudos para una superficie mojada de unos 322 pies cuadrados. A motor, las opciones de propulsión son un diésel Volvo Penta MD7B de 17 CV (aproximadamente 5,0 nudos de potencia máxima calculada) o un Volvo Penta 2002 de 18 CV (aproximadamente 5,1 nudos). El sistema de jarcia firme y de labor del aparejo fraccionado se extiende hasta una driza de la vela mayor de 33,8 metros y drizas correspondientes para el foque, el génova y el spinnaker de 12 mm, con escotas de 14 mm para el foque, el génova, la escota mayor y el spinnaker. (1)
Accommodations
Bajo cubierta, el Athena 34 ofrece dos camarotes y cinco plazas para dormir, una cocina y un aseo, con el interior acabado en teca como la mayoría de los cruceros de serie de la época. La capacidad de agua dulce es de 60 litros y el depósito de combustible alberga 60 litros de diésel. El coeficiente de inmersión de unas 910 libras por pulgada significa que los cambios de carga —agua, combustible, tripulación y provisiones— alteran visiblemente su trimado y esa cifra de calado de entre 5,91 y 6,21 pies.
Problemas conocidos
Debido a que algunos cascos de Athena 34 se vendieron para ser terminados en el astillero del comprador, la calidad de cada barco puede variar considerablemente de un ejemplar a otro. Un velero acabado en fábrica por Helmsman u otro astillero profesional no está necesariamente construido con los mismos estándares que un casco completado en un patio trasero, y un inspector debería tratar cada barco individualmente como un caso aparte en lugar de asumir una calidad de construcción uniforme en toda la clase.
El veredicto
El Athena 34 es un crucero-regata del inicio de los años 80, esbelto y de construcción ligera, con un aparejo fraccionado y una superficie vélica ligeramente sobrevelada que rinde bien con poco viento para su eslora. Su reducida producción y la opción de terminación por parte del armador hacen que las generalizaciones a toda la clase no sean seguras, pero el diseño básico es un velero costero coherente y lo suficientemente cómodo de la mano de un reputado estudio de diseño nórdico.
Pros
- Casco estrecho y ligero con una gran velocidad con vientos flojos en comparación con sus competidores
- Alta relación de lastre y coeficiente de vuelco seguro para la navegación costera
- Quilla de aleta de plomo y construcción en sándwich de fibra de vidrio de un diseñador de renombre
Cons
- Menos de 100 unidades construidas; los cascos terminados por sus propietarios generan una calidad irregular
- Coeficiente de confort modesto y capacidad de agua dulce limitada para cruceros prolongados
- Las opciones de motor son instalaciones de diésel de baja potencia
