Diseño y construcción
El casco y la cubierta son de fibra de vidrio maciza, y el barco se apoya sobre una quilla de aleta con timón de pala. Sus proporciones reflejan un casco costero estable y estrecho: la relación eslora-manga es de 3,19, lo que lo hace más esbelto que el 66 % de los diseños de veleros comparables, mientras que la relación lastre-desplazamiento del 44,44 % es superior al del 69 % de barcos similares. Ese lastre, de 3.527 libras frente a un desplazamiento de 7.937 libras, proporciona una relación del 44 % que sustenta la valoración de un casco muy estable y rígido, con una excelente capacidad de adrizamiento en caso de que vire y encalle. La relación desplazamiento/eslora de 268,89 lo sitúa entre los regatistas de nivel moderado, y con un coeficiente de vuelco cercano a 1,75–1,78, es un crucero costero puro y no un barco de expedición de altura. (1)
Aparejo y maniobra
Es un sloop a tope de palo con una superficie vélica total del 100 % de 283,09 pies cuadrados, con una relación superficie vélica-desplazamiento reportada en 11,42 según una fuente y 12,99 según otra. Los datos de referencia indican que va poco potenciado con 10 CV de un único motor diésel Farymann, y el registro señala que puede estar equipado con un motor intraborda que acciona un Saildrive. Las estimaciones de las escotas son prácticas y uniformes: escotas de foque y génova de unos 28,2 pies con 3/8 de pulgada, escota mayor de 70,5 pies, escota de spinnaker de 62,1 pies, todas de 10 mm. Su velocidad de casco teórica es de 6,51 nudos, con un coeficiente de inmersión de unas 729 libras por pulgada. El coeficiente de confort de 27,54 significa que es más cómodo que el 79 % de los diseños similares, y la superficie mojada de aproximadamente 215 pies cuadrados mantiene la resistencia moderada para un barco de 28 pies.
Accommodations
El velero está equipado con cinco literas y una capacidad de agua dulce de 40 galones (150 litros), lo que un informe de referencia describe como un alcance de suministro de agua corto para el crucero. Un extracto de las especificaciones enumera cero camarotes y contradice la cifra de cinco literas; el recuento de literas de la reseña de la base de datos de yates es el que determina la capacidad de alojamiento.
Perfil de rendimiento
Sus cifras de estabilidad son la parte más sólida del material disponible. Es muy estable y rígida, con una excelente capacidad de adrizamiento en caso de vuelco, y la alta relación lastre-desplazamiento combinada con la manga estrecha explica la ventaja de confort sobre la mayoría de los diseños comparables. El coeficiente de flotabilidad (DL) de 269 y la motorización de solo 10 CV la enmarcan como un crucero costero de peso moderado, más adecuado para aguas protegidas y travesías cortas que para travesías prolongadas.
El veredicto
El Fellowship 28 es un sloop costero holandés de proporciones estrechas y fuertemente lastrado, cuyas principales virtudes son la rigidez, la comodidad y la capacidad de adrizamiento en un conjunto de 28 pies. Tiene una potencia ligera y limitación de agua, lo que lo confina al uso costero, pero sus cifras sugieren un barco permisivo y noble para ese rol.
Pros
- Casco muy estable y rígido con un excelente coeficiente de adrizamiento tras vuelco
- Más cómodo que el 79 % de los diseños similares según el coeficiente de confort
- Alta relación lastre-desplazamiento del 44 %, estilizada relación eslora-manga de 3,19
- Casco y cubierta de fibra de vidrio maciza, quilla de aleta con timón de pala (1)
Cons
- Falto de potencia con una salida total del motor de solo 10 CV al ancla
- Corto alcance de suministro de agua con 40 galones
- Más adecuado como crucero costero que como barco de altura (1)
