Diseño y construcción
Colvic Craft construyó el Countess 28 en fibra de vidrio, ofreciéndole una quilla fija doble o sencilla; la configuración de quillas gemelas es la que se describe con más frecuencia, con un calado de 1,17 metros en vacío y hasta 1,27 metros bajo carga. Ese calado reducido de las quillas gemelas le permite acceder tanto a puertos deportivos poco profundos como a varaderos que se quedan en seco. El casco es de fibra de vidrio maciza (FG) con una superficie mojada de aproximadamente 24 metros cuadrados. Vendido ya sea completo por Colvic o terminado por otros astilleros, el diseño refleja la larga experiencia del constructor en el suministro de cascos y cubiertas para diversos tipos de acabados, un punto a tener en cuenta al evaluar la ejecución interior de cualquier barco en particular.
Aparejo y maniobra
El Countess 28 lleva un aparejo de sloop a tope de palo. Sus proporciones —una relación eslora-manga de 2,75 y una tasa de inmersión cercana a las 859 libras por pulgada— describen un barco que se asienta con estabilidad y apenas se hunde bajo la tripulación o el equipaje. Con una inmersión de unas 881 libras por pulgada, no es un peso pluma, y la relación de lastre/desplazamiento (DL) en el rango de 250 confirma un casco que favorece la estabilidad sobre la aceleración. El coeficiente de vuelco en los bajos 2,0 lo sitúa fuera de los límites aceptados para regatas oceánicas, pero para el crucero costero y en estuarios, ese mismo número se interpreta como un perfil estable y permisivo.
Accommodations
Los registros son escasos sobre la distribución interior, más allá del hecho de que Colvic ofrecía el barco completo o como casco desnudo para terminarlo en otro lugar. Lo que se puede afirmar a partir de las cifras es que una manga de 3,1 metros y una eslora en flotación de 7,39 metros proporcionan una superficie habitable generosa para su eslora, y una capacidad de agua de 76 litros frente a 42 litros de combustible describen un velero equipado para fines de semana y travesías costeras, más que para largas navegaciones autosuficientes. La asociación de propietarios en countessowners.com es un punto de contacto permanente para quienes investigan las variaciones de equipamiento en los cascos terminados.
Refits y propiedad
Debido a que Colvic vendió el Countess 28 completo o lo dejó para que otros astilleros lo terminaran, el historial de propiedad varía enormemente en cuanto a cómo se completaron el interior, los sistemas y la jarcia. Existe una asociación de propietarios activa para la clase, lo cual es un activo práctico a la hora de rastrear el origen de un casco específico o comparar los estándares de acabado. El astillero operó como un prolífico astillero británico de PRFV, pero el propio Countess 28 está anclado al año de fabricación de 1980.
El veredicto
El Countess 28 es un crucero costero sencillo y estable cuya quilla de balance de poco calado y su casco sólido de fibra de vidrio lo convierten en una opción práctica para aguas con mareas y puertos que se quedan en seco. Su casco de desplazamiento moderado y su aparejo a tope de palo se adaptan mejor a un crucero relajado que a la navegación de alto rendimiento, y la red activa de propietarios es una ventaja real. Los compradores deben sopesar la variabilidad introducida por el modelo de venta "completo o terminado por otros" de Colvic al evaluar cualquier unidad.
Pros
- Calado de quilla de balance poco profundo (1,17–1,27 m) para puertos deportivos y varaderos que se quedan en seco
- Casco de fibra de vidrio maciza con valores de navegación estables y permisivos
- Asociación de propietarios activa para soporte e historia del modelo
Cons
- Los coeficientes de vuelco no cumplen con los requisitos para regatas oceánicas
- Variaciones en la calidad de acabado debido a las múltiples vías de terminación
- Capacidad de depósitos modesta para cruceros prolongados sin conexión a puerto
