Feeling 346: veleros en venta y panorama del mercado

Distribuciones en el mercado de ocasión

Las distribuciones de tres camarotes de armador son las más comunes en el mercado de ocasión, aunque aparecen tanto los planos de armador como las variantes alternativas, y los ejemplares procedentes de chárter son habituales. El casco de gran manga —más ancho que el 76 % de los diseños similares según la relación eslora-manga— transfiere ese volumen al espacio habitable, pero se debe confirmar a bordo la disposición específica de las literas y la cocina.

Equipamiento y mejoras habituales

Es habitual encontrar plotter cartográfico y piloto automático, el tipo de equipo que un comprador puede esperar ya montado. El AIS y las balsas salvavidas son habituales, lo que refleja un estándar de seguridad básico en muchos barcos. Menos universales son la calefacción, el inversor, el bimini, la plataforma de baño, la ducha en bañera y el radar; estos aparecen como mejoras realizadas por los propietarios más que como equipamiento estándar. Para un comprador, los grupos más significativos son la navegación (plotter cartográfico, piloto automático, AIS) y la seguridad (balsa salvavidas), mientras que los elementos de confort y de cubierta como la calefacción y el bimini son extras negociables.

Qué inspeccionar

El casco es de fibra de vidrio maciza, lo que requiere un mantenimiento mínimo durante la temporada, pero la quilla es el punto donde importan las comprobaciones específicas de cada variante. En el caso de una versión con quilla retráctil, se debe verificar su mecanismo de elevación vertical y el estado de la quilla de hierro, ya que esta opción cala tan solo 3,15 pies y depende del buen funcionamiento del sistema de elevación; los barcos con quilla de aleta llevan plomo entre 5,58 y 5,88 pies, y quillas de hierro de poco calado entre 4,59 y 4,89 pies. La inspección se centra en el tipo de quilla, las longitudes de la jarcia (por ejemplo, la driza de la vela mayor de 101,5 pies de cabo de 3/8 de pulgada) y la integridad general del casco, más que en zonas de fallo conocidas. (1)

Disponibilidad y recomendaciones para el comprador

Estos barcos se suelen encontrar en los Países Bajos, Francia, Reino Unido, Italia y Alemania. Para el comprador, la breve lista de comprobación es la siguiente: confirme la variante de quilla y su calado en relación con sus zonas de navegación, espere un plotter cartográfico y un piloto automático como equipamiento básico, verifique el sistema de la quilla retráctil si está instalado y considere que la calefacción o el radar son añadidos por el propietario y no elementos estándar. El Feeling 346 recompensa al comprador que adapte la quilla a la eslora en flotación.