Feeling 346 Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

Vaton & Cadro·1987 – 1997·Kirie
Feeling 346 drawingWerftzeichnung
Rumpfart
Einrumpf · flossenkiel
Rigg
Masttoppslup
LOA
34.08' · 10.39 m
Verdr.
8.818 lbs · 4.000 kg
Erstes Baujahr
1987

Die Feeling 346 ist ein Entwurf aus den späten Achtzigern von der Werft Kirie, gezeichnet von Vaton & Cadro und gebaut während der KirieÄra nach der Übernahme von Kelt Marine im Jahr 1986. Mit einer Länge von knapp über 34 Fuß, einer Breite von fast 11,4 Fuß und einer Verdrängung von rund 8.800 Pfund liegt sie im leichteren Bereich des FahrtenyachtSpektrums und wurde mit drei verschiedenen Kielkonfigurationen angeboten – eine Flexibilität, die bis heute prägt, wie das Boot wahrgenommen wird.

Marktüberblick

Median-Angebot · 12 Mon.
40.314 €
Angebot, nicht Verkauf · 10 Inserate
Aktuelle Inserate · 90 d
3
10 verfolgt · 12 Mon.
3-Monats-Preistrend
-81.4%
vs. 12-Mon.-Median
Länder mit Inseraten
5
Niederlande (40.0%) · Frankreich (20.0%) · Vereinigtes Königreich (20.0%)

Aktuelle Inserate

8 zum Verkauf · 10 neueste ausgewertet

Feeling 346 Kaufberatung

Der Kauf einer gebrauchten Feeling 346 bedeutet, zwischen den ab den späten 1980er Jahren bis 1997 von Vaton & Cadro entworfenen Kirie-Fahrtenyachten zu wählen. Sie werden in verschiedenen Kielvarianten und mit Eigner- oder Charterhistorie angeboten. Die Länge des Bootes von 34 Fuß, eine Breite von rund 11,4 Fuß und ein solider GFK-Rumpf versprechen einen wartungsarmen Betrieb, doch die Wahl des Kiels bestimmt maßgeblich, wohin Sie mit ihr segeln können.

Layouts auf dem Gebrauchtmarkt

Eigner-Layouts mit drei Kabinen sind auf dem Gebrauchtmarkt häufiger zu finden, obwohl auch Eignerversionen und andere Planungen anzutreffen sind. Auch Ex-Charterboote sind üblich. Der breite Rumpf – im Verhältnis von Länge zu Breite breiter als 76 Prozent ähnlicher Konstruktionen – bringt dieses Volumen in den Wohnbereich, aber die genaue Aufteilung der Kojen und der Pantry sollte an Bord bestätigt werden.

Ausrüstung und häufige Upgrades

Kartenplotter und Autopiloten sind Standardausstattung; Käufer können damit rechnen, dass diese Geräte bereits montiert sind. AIS und Rettungsinseln sind auf vielen Booten zu finden, was die hohe Sicherheitsgrundlage widerspiegelt. Weniger universell verbreitet sind Heizung, Wechselrichter, Bimini, Badeplattform, Cockpitdusche und Radar – diese tauchen eher als Upgrades durch Eigner auf als als Standard. Für Käufer sind die wesentlichen Bereiche Navigation (Kartenplotter, Autopilot, AIS) und Sicherheit (Rettungsinsel), während Komfort- und Beschattungselemente wie Heizung und Bimini verhandelbare Extras sind.

Was zu inspizieren ist

Der Rumpf besteht aus massivem GFK und erfordert nur minimale Wartung im Laufe der Saison, aber der Kiel ist der Bereich, in dem variantenspezifische Checks wichtig sind. Ein Exemplar mit Hubkiel sollte auf seinen vertikalen Hebevorrichtungsmechanismus und den Zustand des Gusseisenkiels überprüft werden, da diese Option bei nur 3,15 Fuß Tiefgang auf einen funktionierenden Hubmechanismus angewiesen ist; Boote mit Flossenkiel tragen Blei bei 5,58 bis 5,88 Fuß Tiefgang und geringer Kielversionen Gusseisen bei 4,59 bis 4,89 Fuß Tiefgang. Die Inspektion konzentriert sich eher auf den Kieltyp, die Rigg-Längen (zum Beispiel eine Großschot von 101,5 Fuß mit 3/8-Zoll-Durchmesser) und die allgemeine Integrität des Rumpfes als auf bekannte Schwachstellen. (1)

Verfügbarkeit und Käufer-Tipp

Diese Boote werden typischerweise in den Niederlanden, Frankreich, Großbritannien, Italien und Deutschland angeboten. Für den Käufer lautet die kurze Checkliste: Überprüfen Sie die Kielvariante und den Tiefgang im Hinblick auf Ihre Revierwahl, rechnen Sie mit Kartenplotter und Autopilot als Standardausstattung, prüfen Sie die Mechanik des Hubkiels bei Vorhandensein und betrachten Sie Heizung oder Radar eher als optional nachgerüstet als als Standard. Die Feeling 346 belohnt den Käufer, der Kiel und Wasserlinie optimal aufeinander abstimmt.

Wo sie gelistet sind

Feeling 346 Inserate verteilen sich auf 5 Länder. Niederlande führt mit 4 Inseraten (40.0%), gefolgt von Frankreich und Vereinigtes Königreich.

Median-Angebot nach Land
EUR
Anteil der Inserate
Anzahl · letzte 12 Monate

Land-Aufschlüsselung

10 Inserate · 5 Länder
LandMedian-AngebotInserate · 12 Mon.Aktiv · 90 dAnteil
Niederlande23.700 €4240.0%
Frankreich29.000 €2020.0%
Vereinigtes Königreich40.801 €2120.0%
Deutschland41.900 €1010.0%
Italien43.000 €1010.0%

Vergleichbare Modelle

Ähnliche Länge über alles, Verdrängung und Bauära. Klick auf eine Zeile, um zur Marktseite dieses Modells zu springen.

Vergleichsmodelle

7 Designs · gleiches Segment
ModellLOAMedian-AngebotInserate · 12 Mon.Aktiv · 90 d
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Beneteau Oceanis 3433.92'$ 95.0487520
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Beneteau First 34536.09'$ 34.353217
KIRIE 32632'$ 40.696146
Kirie 346Du bist hier$ 46.977103
Scanmar 34534.45'$ 40.75853

Häufig gestellte Fragen

01Was kostet eine gebrauchte Feeling 346?+
Der mediane Angebotspreis für eine gebrauchte Feeling 346 in den letzten 12 Monaten liegt bei 40.314 €. Preise variieren nach Zustand, Baujahr, Ausstattung und Standort.
02Wie viele Feeling 346 Segelboote stehen zum Verkauf?+
3 Feeling 346 Inserate sind in den letzten 90 Tagen live gegangen, und 10 wurden in den letzten 12 Monaten verfolgt.
03Steigen oder fallen die Preise für Feeling 346?+
Der mediane Angebotspreis für die Feeling 346 ist in den letzten 3 Monaten gegenüber dem 12-Monats-Median um 81.4% gefallen.
04Wo stehen Feeling 346 Segelboote zum Verkauf?+
Die wichtigsten Märkte für gebrauchte Feeling 346 Inserate der letzten 12 Monate sind Niederlande (40.0%), Frankreich (20.0%), Vereinigtes Königreich (20.0%).
05Was sollte ich mir statt einer Feeling 346 ansehen?+
Vergleichbare Modelle sind Jeanneau Sun Sun Odyssey 349, Beneteau Oceanis 34, Project 346. In der Vergleichstabelle oben findest du Preise und Verfügbarkeit.