Feeling 346 in vendita e panoramica del mercato

Vaton & Cadro·1987 – 1997·Kirie
Feeling 346 drawingDisegno del cantiere
Tipo di scafo
Monoscafo · a pinna
Armo
Sloop in testa d'albero
LOA
34.08' · 10.39 m
Disloc.
8818 lbs · 4000 kg
Primo anno
1987

Il Feeling 346 è un progetto della fine degli anni '80 del cantiere Kirie, disegnato da Vaton & Cadro e costruito durante l'era Kirie che seguì l'acquisizione di Kelt Marine nel 1986. Con una lunghezza di poco superiore ai 34 piedi, un baglio massimo vicino agli 11,4 piedi e un dislocamento di circa 8.800 libbre, si colloca nella fascia più leggera della gamma delle barche da crociera ed è stato offerto con tre diverse configurazioni di chiglia — una flessibilità che definisce ancora oggi il modo in cui la barca viene percepita.

Quadro del mercato

Richiesta mediana · 12 mesi
39.000 €
Richiesta, non venduto · 11 annunci
Annunci recenti · 90 g
4
11 tracciati · 12 mesi
Trend prezzo 3 mesi
0.0%
vs. mediana 12 mesi
Paesi con annunci
4
Paesi Bassi (36.4%) · Italia (27.3%) · Francia (18.2%)

Annunci recenti

10 in vendita · campionati 10 più recenti

Guida all'acquisto Feeling 346

Acquistare un Feeling 346 usato significa scegliere tra barche da crociera Kirie progettate da Vaton & Cadro tra la fine degli anni Ottanta e il 1997, offerte in diverse varianti di chiglia e con storie di proprietà sia per privati che per charter. La lunghezza di 34 piedi della barca, un baglio di circa 11,4 piedi e lo scafo in vetroresina piena la rendono una scelta a bassa manutenzione, ma la tipologia di chiglia che si eredita determina i limiti di navigazione consentiti.

Layout sul mercato dell'usato

I layout armatoriali a tre cabine sono i più comuni sul mercato dell'usato, sebbene compaiano sia piani armatoriali che varianti, e gli esemplari ex-charter sono frequenti. Lo scafo dal baglio generoso — più largo del 76% dei progetti simili se misurato in rapporto lunghezza/larghezza — trasferisce questo volume nello spazio abitativo, ma la disposizione specifica delle cuccette e della cucina va confermata a bordo.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

La maggior parte delle barche è dotata di cartografici e autopiloti, l'attrezzatura che un acquirente può aspettarsi già montata. L'AIS e le zattere di salvataggio sono spesso presenti, riflettendo un livello di sicurezza di base su molte imbarcazioni. Meno universali sono riscaldamento, inverter, bimini, plancetta di poppa, doccia in pozzetto e radar — questi si presentano come aggiornamenti effettuati dagli armatori piuttosto che come dotazioni standard. Per chi acquista, i gruppi significativi sono la navigazione (cartografico, autopilota, AIS) e la sicurezza (zattera di salvataggio), con comfort e elementi di coperta come riscaldamento e bimini come extra negoziabili.

Cosa ispezionare

Lo scafo è in vetroresina piena e richiede una manutenzione minima durante la stagione, ma la chiglia è il punto in cui contano i controlli specifici per la variante. Un esemplare con chiglia sollevabile deve essere verificato per quanto riguarda il meccanismo di sollevamento verticale e lo stato della chiglia in ghisa, poiché questa opzione pesca solo 3,15 piedi e dipende dal corretto funzionamento del sistema di sollevamento; le barche con chiglia a pinna portano piombo da 5,58 a 5,88 piedi e ghisa a pescaggio ridotto da 4,59 a 4,89 piedi. L'ispezione si concentra sul tipo di chiglia, sui diametri delle manovre (ad esempio, la drizza della randa da 101,5 piedi in 3/8 di pollice) e sull'integrità generale dello scafo, piuttosto che su zone note di cedimento. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Queste barche si trovano tipicamente nei Paesi Bassi, in Francia, nel Regno Unito, in Italia e in Germania. Per l'acquirente, la breve lista di controllo è la seguente: confermare la variante di chiglia e il suo pescaggio rispetto alle zone di navigazione, prevedere cartografico e autopilota come dotazione base, verificare il sistema di sollevamento della chiglia se installato, e considerare riscaldamento o radar come optional aggiunti dall'armatore piuttosto che di serie. Il Feeling 346 premia chi sceglie la corretta combinazione tra chiglia e linea di galleggiamento.

Dove sono pubblicati

Gli annunci Feeling 346 coprono 4 paesi. Paesi Bassi guida con 4 annunci (36.4%), seguito da Italia e Francia.

Richiesta mediana per paese
EUR
Quota degli annunci
Conteggio · ultimi 12 mesi

Ripartizione per Paese

11 annunci · 4 paesi
PaeseRichiesta medianaAnnunci · 12 mesiAttivi · 90 gQuota
Paesi Bassi23.700 €4136.4%
Italia39.000 €3227.3%
Francia29.000 €2018.2%
Regno Unito41.395 €2118.2%

Modelli comparabili

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Confronto tra pari

9 progetti · stesso segmento
ModelloLOARichiesta medianaAnnunci · 12 mesiAttivi · 90 g
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Beneteau Oceanis 3433.92'$ 98.2507225
Project 34634.5'$ 47.688396
Feeling 3938.39'$ 142.505163
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Kirie 346Sei qui—$ 43.655114
Scanmar 34534.45'$ 35.82052

Domande frequenti

01Quanto costa un Feeling 346 usato?+
Il prezzo richiesto mediano per un Feeling 346 usato negli ultimi 12 mesi è 39.000 €. I prezzi variano per condizioni, anno, dotazioni e località.
02Quante barche a vela Feeling 346 sono in vendita?+
4 annunci Feeling 346 sono andati online negli ultimi 90 giorni, e 11 sono stati tracciati negli ultimi 12 mesi.
03I prezzi del Feeling 346 stanno salendo o scendendo?+
Il prezzo richiesto mediano del Feeling 346 è rimasto stabile negli ultimi 3 mesi rispetto alla mediana a 12 mesi.
04Dove sono in vendita le barche a vela Feeling 346?+
I principali mercati per gli annunci Feeling 346 usati negli ultimi 12 mesi sono Paesi Bassi (36.4%), Italia (27.3%), Francia (18.2%).
05Gli annunci Feeling 346 ricevono ribassi di prezzo?+
Circa il 100% degli annunci Feeling 346 ha avuto una riduzione di prezzo, con uno sconto medio del 3.7% rispetto alla richiesta iniziale. Un annuncio sul mercato da più di 90 giorni senza ribassi di solito segnala che il venditore non è ancora motivato.
06Cosa dovrei guardare al posto di un Feeling 346?+
I modelli comparabili includono Jeanneau Sun Sun Odyssey 349, Beneteau Oceanis 34, Project 346. Consulta la tabella dei peer sopra per prezzi e disponibilità.