Excess 13: veleros en venta y panorama del mercado

Distribuciones en el mercado de ocasión

El 13 se ofreció con tres o cuatro camarotes, y el camarote del armador del casco de estribor contiene una zona de trabajo orientada hacia proa, un vestidor independiente y un baño privado con doble lavabo. El camarote de proa a babor es inusualmente grande para un catamarán orientado al rendimiento y comparte las dimensiones de litera del Excess 14; su aseo puede sustituirse por una lavandería. La cocina en forma de U funciona desde la bañera o desde el lado del salón, con cajones profundos extraíbles, y una mesa de cartas orientada hacia proa ofrece una posición protegida para la navegación. El interior de Piaton utiliza bases de armarios revestidas de corcho y varillas de estantería de fibra de carbono, y los portillos de la carroza se abren para la ventilación. Los ejemplares procedentes de chárter mostrarán un desgaste mayor en estas zonas de mucho tráfico, pero rara vez alterarán la estructura básica del diseño.

Equipamiento y mejoras habituales

Los 13 de ocasión suelen llevar un Code Zero, winches eléctricos, un congelador, piloto automático y plotter cartográfico de serie o como añadidos tempranos. Una mejora frecuente por parte de los propietarios es el conjunto de pescantes para la auxiliar, y el AIS aparece con menos frecuencia. Para un comprador, el Code Zero y los winches eléctricos son lo más importante: el primero desbloquea las velocidades de planeo de entre 13 y 14 nudos que Yachting World registró con ese ancla-vela, y el segundo facilita las cargas de la escota mayor y del carro de la escota mayor que se llevan al puesto de mando de estribor. El congelador resuelve la modesta refrigeración estándar para cruceros más largos, mientras que los pescantes y el AIS son añadidos de comodidad y seguridad más que de rendimiento crítico. (1)

Qué inspeccionar

Los probadores informaron de un ruido de viento aparente y de estela muy fuerte en las ruedas, ya que los voluminosos cascos generan resistencia y las ruedas se sitúan cerca de la estela hasta que comienza el planeo. Inspeccione los biminis de los puestos de mando y cualquier acolchado adicional para detectar desgaste, y escuche a velocidad si es posible realizar una prueba de navegación con mar de peritaje. Los cascos de sándwich de balsa infundida, los cinturones de espuma PET y las puertas de doble propósito son características estándar del astillero más que puntos de preocupación. (1)

Disponibilidad y recomendaciones para el comprador

Estos catamaranes aparecen con frecuencia en Estados Unidos, Reino Unido, Francia y Nueva Zelanda. Para un comprador, la lista de comprobación es corta: confirme el número de camarotes y el historial de chárter, verifique el funcionamiento del código cero y del winche eléctrico, compruebe la tolerancia al ruido del timón navegando y evalúe si el congelador y los pescantes se adaptan a sus planes. El 13 recompensa una caña activa y pesa menos que sus hermanos; un ejemplar de segunda mano es una elección sólida para quienes priorizan la respuesta al timón sobre el volumen máximo.