Guía del comprador del ETAP 37s
Buscar en el mercado de ocasión un ETAP 37s significa analizar un diseño belga de Mortain & Mavrikios que comparte su ADN con los 32 y cuenta con un casco certificado de doble piel e insubordinable. La mayoría de las unidades usadas reflejan un crucero bien pensado más que un velero de regatas despoblado, y los barcos procedentes de chárter son comunes, por lo que un comprador debe evaluar el estado de cada casco por sus propios méritos en lugar de asumir una propiedad privada tranquila.
Distribuciones en el mercado de ocasión
Las distribuciones de tres camarotes del armador son la más común que se ve en el mercado de ocasión, aunque aparecen ambas configuraciones. La distribución estándar combina un camarote de proa en V con un camarote del armador a popa, un interior de madera de cerezo y un fregadero doble en la isla central que drena en cualquiera de las dos rumbadas. Hay un cofre para ropa mojada en el aseo junto al tambucho, y la altura interior es de 6 pies a medio barco, bajando hasta unos 5 pies y 9 pulgadas a proa con una caída de plan de 3 pulgadas. Los ejemplares procedentes de chárter son habituales, por lo que se debe prever el desgaste en el salón y la cocina e inspeccionarlo minuciosamente.
Equipamiento y mejoras habituales
En el mercado de ocasión, es habitual encontrar spinnakers y spinnakers asimétricos, y los winches eléctricos aparecen en muchos barcos, facilitando la maniobra con tripulación reducida. Los plotter cartográfico y la calefacción son elementos comunes, al igual que los biminis, las duchas en bañera y el agua caliente. Las adiciones más frecuentes incluyen una plataforma de baño, cubierta de teca, AIS y piloto automático. Las mejoras menos comunes por parte de los propietarios van desde un gennaker, mayor enrollable, hélice de proa o radar. Para un comprador, los grupos más importantes son la potencia y la energía —los winches eléctricos reducen el esfuerzo de la tripulación— y la navegación y el manejo de las velas, donde el piloto automático y el AIS reducen la carga en alta mar, mientras que un mayor enrollable o una hélice de proa siguen siendo hallazgos más que algo garantizado.
Qué inspeccionar
La construcción insubordinable es el principal argumento, pero inspeccione los detalles que la mantienen en buen estado. Las mangueras deben estar sujetas con doble abrazadera a los grifos de fondo y selladas con tubo termorretráctil tal como se construyeron; cualquier envoltura retráctil retirada o deteriorada es una señal de alerta para futuras filtraciones. Confirme que el cableado siga pasando por sus conductos de PVC con los hilos de protección intactos, ya que esto facilita la instalación de circuitos adicionales. Compruebe el encaste de la pestaña de cubierta donde el casco y la cubierta se unen por compresión y se empernalan a través de la regala, y verifique que las secciones redondeadas del pantoque de regala sigan sanas en las aberturas de los pescantes de proa, popa y medio barco. En las unidades con quilla de balance, examine las dos aletas en línea y el bulbo de lastre de conexión en busca de daños por varada. (1)
Disponibilidad y recomendaciones para el comprador
Los mercados típicos para los ETAP 37 son los Países Bajos, España, Reino Unido, Francia y Alemania. Para un comprador, la breve lista de comprobación es la siguiente: confirmar la certificación de insumergibilidad de Bureau Veritas y la integridad de la espuma, verificar que las mangueras de fondo estén doblemente sujetas y selladas, probar el recorrido del cableado en el conducto, inspeccionar la unión casco-cubierta y los candeleros de las regalas, y decidir entre la quilla de aleta estándar y la quilla tándem opcional según su zona de navegación. Un ejemplar bien mantenido recompensa con un crucero seguro y muy detallado, cuyas pequeñas sorpresas —regala desagüe, carro de escota estibable, cocina central— siguen transmitiendo un aire moderno.
Tendencias de precio y volumen
Precio mediano de venta y volumen mensual de anuncios del ETAP 37s. La línea es el precio mediano de cada mes; las barras, el número bruto de anuncios cada mes.
Desglose mensual · 10 filas
| Mes | Anuncios | Salida media | Δ frente al mes ant. |
|---|---|---|---|
| abr 25 | 1 | 99.000 € | — |
| sept 25 | 2 | 98.000 € | -1.0% |
| oct 25 | 1 | 105.000 € | +7.1% |
| ene 26 | 1 | 75.828 € | -27.8% |
| mar 26 | 1 | 69.937 € | -7.8% |
| abr 26 | 4 | 95.964 € | +37.2% |
| may 26 | 3 | 89.000 € | -7.3% |
| jun 26 | 4 | 96.122 € | +8.0% |
| jul 26 | 2 | 102.500 € | +6.6% |
| ago 26 | 3 | 97.000 € | -5.4% |
Dónde están anunciados
Los anuncios de ETAP 37s abarcan 6 países. España encabeza con 7 anuncios (35.0%), seguido de Países Bajos y Reino Unido.
Desglose por País
20 anuncios · 6 países| País | Salida media | Anuncios · 12 m | Activos · 90 d | Cuota |
|---|---|---|---|---|
| España | 97.000 € | 7 | 4 | 35.0% |
| Países Bajos | 95.123 € | 6 | 3 | 30.0% |
| Reino Unido | 69.937 € | 3 | 0 | 15.0% |
| Francia | 102.000 € | 2 | 1 | 10.0% |
| Alemania | 105.000 € | 1 | 0 | 5.0% |
| Grecia | 96.000 € | 1 | 1 | 5.0% |
Modelos comparables
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Comparación con modelos similares
9 diseños · mismo segmento| Modelo | LOA | Salida media | Anuncios · 12 m | Activos · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Sun Sun Odyssey 37 | 37.44' | $ 80.000 | 132 | 42 |
| Tartan 37 | 37.29' | $ 47.000 | 73 | 27 |
| Nautitech 37 | 35.33' | $ 252.726 | 54 | 9 |
| Jeanneau Sun Sun Fast 37 | 37.4' | $ 69.917 | 22 | 3 |
| ETAP 37sEstás aquí | — | $ 113.032 | 21 | 10 |
| Catalina 375 | 38.5' | $ 161.000 | 16 | 6 |
| Elan 37 | 37.17' | $ 108.371 | 13 | 3 |
| ETAP 32S | 32.25' | $ 59.371 | 12 | 4 |
| ETAP 35I | 34.84' | $ 61.090 | 10 | 0 |