ETAP 37s Kaufberatung
Der Kauf eines gebrauchten ETAP 37 auf dem Markt bedeutet, sich für ein in Belgien gebautes Entwurf von Mortain & Mavrikios zu entscheiden, das seine DNA mit den 32er-Modellen teilt und einen zertifizierten, unsinkbaren Doppelrumpf besitzt. Die meisten Gebrauchtmodelle sind durchdachte Fahrtenyachten und keine rüstigen Regattabooten. Da auch Ex-Charterboote häufig anzutreffen sind, sollte ein Käufer den Zustand jedes Rumpfes unabhängig bewerten und nicht davon ausgehen, dass die Boote nur von privaten Eignern gepflegt wurden.
Layouts auf dem Gebrauchtmarkt
Eigner-Layouts mit drei Kabinen sind das häufigere Arrangement auf dem Gebrauchtmarkt, obwohl beide Konfigurationen zu finden sind. Der Standardplan kombiniert eine V-Koje im Vorschiff mit einer Eignerkabine achtern, einem edlen Interieur und einer Doppelwaschbecken-Insel in der Mitte, die bei beiden Windlagen entwässern kann. Ein feuchter Stauraum befindet sich in der Nasszelle neben dem Niedergang, und die Stehhöhe beträgt mittschiffs 1,83 m (6 Fuß), geht im Vorschiff auf etwa 1,75 m (5 Fuß 9 Zoll) zurück und weist einen Bodensprung von 7,5 cm (3 Zoll) auf. Da Ex-Charterboote häufig anzutreffen sind, sollte man Verschleiß im Salon und in der Pantry einkalkulieren und diese genau inspizieren.
Ausrüstung und häufige Upgrades
Auf dem Gebrauchtbootmarkt sind Spinnaker und asymmetrische Spinnaker üblich, und viele Boote sind mit elektrischen Winschen ausgestattet, was die Segelbedienung mit kleiner Crew erleichtert. Kartenplotter und Heizung sind Standard, ebenso wie Bimini, Cockpitduschen und Warmwasser. Häufige Zusatzausstattungen umfassen eine Badeplattform, ein Teakdeck, AIS und einen Autopiloten. Seltener vorgenommene Upgrades durch Eigner reichen von einem Gennaker, einer Rollgroßsegel-Anlage, einem Bugstrahlruder oder einem Radar. Für Käufer sind die entscheidenden Bereiche Energie und Antrieb – elektrische Winschen reduzieren den Aufwand der Crew – sowie Navigation und Segelbedienung, bei denen Autopilot und AIS die Last auf See verringern, während eine Rollgroßsegel-Anlage oder ein Bugstrahlruder eher eine Rarität als eine Selbstverständlichkeit ist.
Was zu inspizieren ist
Die Unsinkbarkeit ist das Aushängeschild, aber überprüfen Sie die Details, die sie gewährleisten. Schläuche sollten doppelt an den Borddurchlässen abgeklammert und im Serienzustand mit Schlauchklemmen abgedichtet sein; jeglicher entfernte oder beschädigte Schutzschlauch ist ein Warnsignal für spätere Lecks. Stellen Sie sicher, dass die Verkabelung noch durch ihre PVC-Schächte mit intakten Messingleitern verläuft, da dies zukünftige Verkabelungsarbeiten erheblich erleichtert. Überprüfen Sie die Decksflanschverbindung, an der Rumpf und Deck komprimiert verbunden und durch das Schwert verbolzt sind, und prüfen Sie, ob die massiven runden Sektionen des Fußrelings an den Klampenöffnungen im Bug, Heck und mittschiffs unbeschädigt sind. Bei Exemplaren mit Zwillingskiel sollten die beiden Kielflossen und der verbundene Ballastbolzen auf Grundberührungsschäden untersucht werden. (1)
Verfügbarkeit und Fazit für Käufer
Typische Märkte für die ETAP 37 sind die Niederlande, Spanien, das Vereinigte Königreich, Frankreich und Deutschland. Für einen Käufer lautet die kurze Checkliste: Bestätigen Sie die unsinkbare Zertifizierung durch Bureau Veritas und die Integrität der Schaumstoffschicht, überprüfen Sie doppelt abgeklebte und versiegelte Borddurchlässe, testen Sie die Verkabelung im Schaltschrank, inspizieren Sie die Rumpf-Deck-Verbindung und die Klampen an den Fußrelingen sowie entscheiden Sie sich je nach Revier für den Standard-Flossenkiel oder den optionalen Tandemkiel. Ein gut gepflegtes Exemplar belohnt mit einer sicheren, fein abgestimmten Fahrtenyacht, deren kleine Details – entwässerbares Schwert, einstellbarer Traveller, Inselküche – nach wie vor modern wirken.
Preis- & Volumentrends
Medianer Angebotspreis und monatliches Inseratsvolumen für die ETAP 37s. Die Linie zeigt den medianen Angebotspreis pro Monat; Balken zeigen rohe monatliche Inseratszahlen.
Monatsaufschlüsselung · 10 Zeilen
| Monat | Inserate | Median-Angebot | Δ vs. Vormonat |
|---|---|---|---|
| Apr. 25 | 1 | 98.974 € | — |
| Sept. 25 | 2 | 97.975 € | -1.0% |
| Okt. 25 | 1 | 104.973 € | +7.1% |
| Jan. 26 | 1 | 75.809 € | -27.8% |
| März 26 | 1 | 69.919 € | -7.8% |
| Apr. 26 | 4 | 95.940 € | +37.2% |
| Mai 26 | 3 | 88.978 € | -7.3% |
| Juni 26 | 4 | 96.098 € | +8.0% |
| Juli 26 | 2 | 102.474 € | +6.6% |
| Aug. 26 | 3 | 96.975 € | -5.4% |
Wo sie gelistet sind
ETAP 37s Inserate verteilen sich auf 6 Länder. Spanien führt mit 7 Inseraten (35.0%), gefolgt von Niederlande und Vereinigtes Königreich.
Land-Aufschlüsselung
20 Inserate · 6 Länder| Land | Median-Angebot | Inserate · 12 Mon. | Aktiv · 90 d | Anteil |
|---|---|---|---|---|
| Spanien | 96.975 € | 7 | 4 | 35.0% |
| Niederlande | 95.098 € | 6 | 3 | 30.0% |
| Vereinigtes Königreich | 69.919 € | 3 | 0 | 15.0% |
| Frankreich | 101.974 € | 2 | 1 | 10.0% |
| Deutschland | 104.973 € | 1 | 0 | 5.0% |
| Griechenland | 95.976 € | 1 | 1 | 5.0% |
Vergleichbare Modelle
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Vergleichsmodelle
9 Designs · gleiches Segment| Modell | LOA | Median-Angebot | Inserate · 12 Mon. | Aktiv · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Sun Sun Odyssey 37 | 37.44' | $ 80.000 | 132 | 42 |
| Tartan 37 | 37.29' | $ 47.000 | 73 | 27 |
| Nautitech 37 | 35.33' | $ 252.726 | 54 | 9 |
| Jeanneau Sun Sun Fast 37 | 37.4' | $ 69.917 | 22 | 3 |
| ETAP 37sDu bist hier | — | $ 113.032 | 21 | 10 |
| Catalina 375 | 38.5' | $ 161.000 | 16 | 6 |
| Elan 37 | 37.17' | $ 108.371 | 13 | 3 |
| ETAP 32S | 32.25' | $ 59.371 | 12 | 4 |
| ETAP 35I | 34.84' | $ 61.090 | 10 | 0 |