ETAP 23: veleros en venta y panorama del mercado

Distribuciones en el mercado de ocasión

El 23 se ofreció con un único plano interior: capacidad para dormir para cuatro personas mediante un camarote de proa en V y dos literas de popa en el salón principal alrededor de una mesa con tapa abatible. La cocina está en la banda de babor, a popa del camarote de proa, y cuenta con un fogón de dos quemadores, nevera de hielo y fregadero; el aseo se sitúa bajo el camarote de proa en V. El timón colgado del espejo y la caña de gobierno gobiernan un casco con espejo vertical, mientras que la quilla retráctil con bulbo lastrado se retrae para el transporte por carretera. Cabe esperar que la amplia manga haga que la modesta eslora se sienta más espaciosa que la de un típico velero de 24 pies.

Equipamiento y mejoras habituales

Los barcos originales llevaban un pozo para motor fueraborda en la bañera, cerca del puesto de mando, que sigue siendo la configuración auxiliar clave que hay que verificar. Dado que no existe una lista de rangos de popularidad para las mejoras habitualmente instaladas o frecuentes, cualquier equipo adicional debe interpretarse como un cambio ocasional o iniciado por el propietario, más que como algo estándar. Los compradores deben centrarse en los elementos esenciales —un fueraborda revisado y adaptado al pozo, lonas en buen estado para la bañera y una cocina funcional equipada— en lugar de dar por sentados los extras de electrónica o confort.

Qué inspeccionar

La característica definitoria conocida es la construcción de doble capa de espuma entre las capas de fibra de vidrio, con espuma entre las capas exteriores e interiores de fibra de vidrio, lo que los probadores atribuyeron a la rigidez del casco y a su insumergibilidad incluso cuando se inundaba. Inspeccione cualquier daño en ese sándwich sellado, ya que una piel comprometida invalida tanto la flotabilidad como el comportamiento de mantener la cabina seca. El acabado interior de gran manga en caoba y/o teca con herrajes de latón debe revisarse para detectar podredumbre en los molduras de madera y corrosión en los herrajes. El mecanismo de la quilla retráctil y los cojinetes del timón colgado del espejo son piezas móviles que merecen una revisión minuciosa, al igual que el pozo de la hélice exterior para detectar grietas o blandura. (1)

Disponibilidad y recomendaciones para el comprador

Los mercados típicos para el ETAP 23 son los Países Bajos, Alemania y Francia. Para un comprador, la lista de comprobación es corta: confirmar que el sándwich de espuma está intacto y seco, hacer funcionar por completo la quilla retráctil, verificar el juego del timón y de la caña, y evaluar la edad de la madera y el latón. Un ejemplar limpio recompensa con un crucero silencioso, insubordinable y remolcable que cuatro personas pueden utilizar los fines de semana.