Satılık Elan Impression 50 Yelkenliler

İkinci El Piyasasındaki Düzenler

İkinci el piyasasında daha yaygın olan konfigürasyon, charter tarzı dört kamaralı düzenlerdir; ancak hem charter hem de armatör düzeniyle karşılaşmak mümkündür. Tasarım, yeni teknelerde üç farklı iç yerleşim planı sunar; bunlardan ikisinde esnek yatak kapasitesi sağlamak amacıyla hareketli bir Shoji tarzı bölme ile bölünebilen bir baş kamara bulunur. En az hareketin olduğu noktada enlemesine yerleştirilmiş bir baş kuzine yer alırken, orta hatta yer alan düzgün bir harita masası seyir planlaması için kullanılır. Yükseltilmiş güverte salon yapısı, dizel motor ve hayati sistemlerin etrafında geniş bir alan yaratır; bu da teknenin, bazı alçak profilli gezi teknelerine kıyasla güverte altına erişiminin oldukça kolay olmasını açıklar.

Ekipman ve Yaygın Yükseltmeler

İkinci el Elan Impression 50.1 yelkenlilerinin çoğu pratik bir gezi donanımına sahiptir: yüzme platformu, havuzluk duşu, harita plotteri, bimini, tik güverteler, sarmalı ana yelken, otopilot ve elektrikli vinçler yaygın olarak bulunur. Enerji ve dümen konusundaki güveni artırmak için baş pervaneleri ve ısıtıcılar sıkça tercih edilirken; radar, bot mataforaları, AIS, can salı ve asimetrik balon da sıklıkla görülür. Sahipler tarafından eklenen, daha az yaygın ancak dikkate değer diğer ekipmanlar arasında klima, EPIRB ve buzdolabı yer alır. Bir alıcı, elektrikli vinçleri ve otopilota temel, az mürettebatlı seyir avantajları olarak değerlendirmeli; spinnaker donanımını ise standart bir yelken hızı sağlamaktan ziyade, rüzgar altı seyrinde otomatik tramola floku (self-tacking jib) için tamamlayıcı bir unsur olarak görmelidir.

Neleri İncelemeli?

Deniz seyri testlerinden elde edilen bilinen noktalar, dümen ergonomisi ve yelken kullanımı etrafında yoğunlaşmaktadır. Motorlu vinç çiftlerinden birine dümen istasyonundan erişilebilirken, diğerine erişilememektedir; bu nedenle erişilemeyen çiftin kablolarının ve etiketlerinin mürettebat sayınıza uygun olduğunu kontrol edin. Otomatik tramola floku orsada iyi performans gösterse de, test edenler rüzgar altındaki hızı artırmak için hafif bir ön yelkenin gerekli olduğunu belirtmiştir; bu da envanter tamamlanana kadar o eklemenin yapılmadığı bir teknede rüzgar altında hantal kalınabileceği anlamına gelir. Motor seyrinde teknenin dar dönüş çapı ve anında durabilmesi güçlü yanlarıdır, ancak 75 hp veya 80 hp dizelin, kaydedilen orta seviyedeki 74 dBA ses seviyesinin ötesinde fazladan kabin gürültüsü oluşturmadan 2.400 devirde belirtilen 8,4 knot seyir hızını sunduğundan emin olun. Çift dümen palası testlerde olumlu bir kontrol sağlamıştır; burçlarını ve iki adet aşağıya katlanan kıç platformunu charter kullanımından kaynaklanabilecek aşınmalara karşı inceleyin. (1)

Bulunabilirlik ve Alıcı İçin Özet

Bu yelkenliler genellikle Hırvatistan, Portekiz, Yunanistan, Hollanda, Amerika Birleşik Devletleri ve Türkiye'de görülür. Bir alıcı için kontrol listesi oldukça nettir: yerleşimi doğrulayın (kiralık dört kamaralı veya armatör düzeni), elektrikli vinç ve otopilotun çalışmasını test edin, çift dümeni ve her iki kıç platformunu inceleyin; eğer henüz bordada değilse hafif bir pupa yelkeni bütçesine yer ayırın. 50.1, gerçek bir varış noktası konforuna sahip, az mürettebatla kullanımı kolay bir gezi teknesi olmaya devam etmektedir.