Diseño y construcción
Cruising World encontró que el 434 está construido en torno a un casco que es inflexible en su solidez, con un paso de ola noble y la capacidad de soportar cargas reales al fondear. Por debajo de la línea de flotación, el casco es de fibra de vidrio maciza; la obra muerta y la cubierta tienen núcleo de espuma de PVC, y el laminado multiaxial exterior está infundido con resina de viniléster para protegerlo contra la ósmosis, mientras que las capas interiores utilizan poliéster isoftálico. La construcción se realiza bajo la supervisión técnica permanente del Germanischer Lloyd. El alto francobordo añade resistencia aerodinámica, pero también aumenta el volumen interior y mantiene las cubiertas secas. Una quilla de bulbo sustancial y un timón grande aseguran un plano de vela bien equilibrado que los navegantes experimentados han calificado de excelente rendimiento con poco viento. (1)
Aparejo y maniobra
Las ruedas dobles ofrecen una dirección redundante y una visibilidad despejada desde el timón de barlovento sin obstruir el paso entre las estaciones de gobierno y las de escotas. Con vientos que nunca superaron los 8 nudos, el medidor de nudos seguía rondando entre los 4 y 4,5 nudos en las etapas de ceñida, y el velero viraba por avante hasta los 95 grados cuando se arribaba para mantener la potencia del motor. El timón era tenso pero sensible, y una hélice plegable de tres palas combinada con una hélice de proa proporcionaban buen agarre y maniobrabilidad. El barco de prueba, equipado con mayor enrollable y una quilla de poco calado, no aceleraba rápido con viento flojo, pero una vez que el viento aparente aumentaba, mantenía una buena velocidad y viraba por avante con ángulos respetables. (1)
Alojamiento
Bajo cubierta, el interior transmite sensación de amplitud, luminosidad y sencillez, con buenos materiales y una ebanistería discreta como elementos clave. La altura libre interior en el salón y la cocina supera holgadamente los seis pies, y los dos sofás largos funcionan a la perfección como literas de mar. El salón principal alberga una enorme mesa plegable con amplios asientos, y el comedor puede alojar a diez personas cuando una mesa de sables abarca todo el salón. La distribución de tres camarotes probada contaba con cómodas literas dobles en cada camarote de popa, dos grandes armarios de estiba, asientos independientes, excelente luz y ventilación, y espacio suficiente para estar de pie para al menos dos personas; el camarote del armador a proa añade un aseo privado. Una cocina elevada con un fogón de tres quemadores, fregaderos dobles profundos, espacio de encimera optimizado y amplio estiba se sitúa junto a una mesa de cartas orientada hacia proa. (1)
Problemas conocidos
Los escalones irregulares desde la bañera hacia las cubiertas laterales pueden representar un peligro de tropiezo, y la entrada del tambucho tiene algunas esquinas afiladas que requieren atención. Las robustas pasamanos y los candeleros de la guardia miden solo 25 pulgadas, lo que resulta algo bajo para preferencias de navegación de altura. (1)
Refits y propiedad
La consola de la bañera consolida una mesa plegable, pasamanos robustos, un cofre de estiba, una pantalla de navegación central y un cuadrante de compás, mientras que la cubierta de proa está bien distribuida con dos roldanas de ancla en un profundo cofre y un molinete integrado. La capacidad de agua de 158 galones (las fuentes difieren de una especificación de 159 galones) es suficiente para una travesía oceánica, y el motor Volvo de fácil acceso hace avanzar al barco sin esfuerzo.
El veredicto
El Impression 434 es un crucero Humphreys con un propósito claro que combina un casco voluminoso y de construcción robusta con una gran velocidad con vientos suaves y un interior de salón elevado verdaderamente habitable. La distribución de doble rueda y la maniobra de hélice plegable más hélice de proa son ideales para navegar con tripulación reducida, aunque el francobordo alto y las guardamancebos bajas son contrapartidas que hay que tener en cuenta.
Pros
- Casco fuerte y protegido contra la ósmosis con construcción supervisada y obra muerta con núcleo de espuma
- Rendimiento con vientos ligeros gracias a la quilla de bulbo, el timón grande y el aparejo equilibrado
- Interior espacioso y luminoso con sofás-litera de proa y comedor para diez personas
- Doble timón con redundancia y líneas de visión despejadas; consola de bañera bien equipada
Cons
- Desigualdad en los escalones de la bañera a la cubierta lateral y esquinas afiladas del tambucho
- Guardamancebos bajos de 25 pulgadas y gran resistencia aerodinámica por el francobordo alto
- El enrollador en mástil y la quilla de poco calado tardan en acelerar con viento flojo
