Elan Impression 434: veleros en venta y panorama del mercado

Distribuciones en el mercado de ocasión

Los veleros de tres camarotes con distribución de armador son la configuración más común en el mercado, pero también están disponibles versiones de dos camarotes que merecen ser consideradas por las parejas que desean un camarote de popa doble que rivalice en comodidad con el camarote de proa en V. El interior de tres camarotes evaluado por los probadores contaba con cómodas literas dobles en cada camarote de popa con dos grandes armarios de estiba, asientos independientes y buena luz y ventilación, mientras que el camarote principal de proa añadía un aseo privado. En cualquier caso, el salón alberga una enorme mesa plegable y un generoso espacio para sentarse, con una mesa de cartas orientada hacia proa y una cocina elevada que se adapta tanto al uso fondeado como en alta mar.

Equipamiento y mejoras habituales

La mayoría de los barcos ya llevan el equipo que realmente importa para el crucero: un bimini, capota antirrociones, winches eléctricos, plotter cartográfico, piloto automático, calefacción, ducha en bañera, paneles solares, inversor y vela mayor enrollable se instalan habitualmente, siendo también típicas las cubiertas de teca. Las adiciones más habituales incluyen una hélice de proa, radar, baterías de litio, agua caliente, plataforma de baño y balsa salvavidas. Para el comprador, los grupos más importantes son la energía y la potencia —los paneles solares, el inversor y los bancos de litio reducen la dependencia del generador— y la maniobra, donde una hélice de proa y la hélice plegable de tres palas facilitan enormemente la navegación en espacios reducidos en comparación con barcos desnudos. Una potabilizadora o el aire acondicionado son mejoras menos comunes por parte de los armadores y no forman parte de la configuración de fábrica.

Qué inspeccionar

Dos detalles relacionados con la maniobrabilidad merecen una atención especial. Las alturas irregulares de la transición entre la bañera y la cubierta lateral representan un riesgo de tropiezo, y las esquinas afiladas del tambucho requieren un cuidado constante. El robusto conjunto del púlpito y el guardamancebos mide solo 25 pulgadas de altura, por lo que conviene comprobar si los propietarios posteriores instalaron candeleros más altos. Por debajo de la línea de flotación, el casco es de fibra de vidrio maciza con laminado exterior de vinilester para proteger contra la ósmosis, por lo que se debe confirmar cualquier historial de burbujas; la obra muerta y la cubierta son de núcleo de espuma de PVC y deben golpearse para detectar delaminaciones. (1)

Disponibilidad y recomendaciones para el comprador

Estos veleros suelen aparecer en Grecia, Estados Unidos, Croacia, Francia, Singapur y el Reino Unido. Para el comprador, la conclusión es sencilla: priorice una versión de armador de tres camarotes si el espacio es importante, verifique la altura del púlpito y las esquinas del tambucho, y confirme la hélice de proa y el inventario de paneles solares antes de negociar.

• Prefiera un velero de tres camarotes de propietario sobre uno que haya sido chárter si el desgaste interior es una preocupación.
• Compruebe la altura del escalón de la bañera y la protección de las esquinas del tambucho.
• Confirme que estén presentes la hélice de proa, el banco de litio y la mayor enrollable.
• Inspeccione el historial de ósmosis del casco y la solidez del núcleo de la cubierta.