Design e costruzione
Cruising World ha trovato il 434 costruito attorno a uno scafo che è decisamente robusto, con un passaggio sull'onda marino e la capacità di trasportare carichi realistici all'ancora. Sotto la linea di galleggiamento lo scafo è in vetroresina piena; l'opera morta e la coperta sono in sandwich di schiuma e PVC, e il laminato esterno multiasse è infuso con resina vinilestere per la protezione dall'osmosi, mentre gli strati interni utilizzano poliestere isoftalico. La costruzione viene eseguita sotto la supervisione tecnica permanente del Germanischer Lloyd. Il bordo libero alto aumenta la presa al vento, ma aumenta anche il volume interno e mantiene le coperte asciutte. Una consistente chiglia con bulbo e un grande timone ancorano un piano velico ben bilanciato che i velisti più esperti hanno valutato eccellente in condizioni di aria leggera. (1)
Armo e manovrabilità
Le doppie ruote offrono una timoneria ridondante e una visibilità chiara dalla parte di prua senza ostruire il passaggio tra la timoneria e le stazioni delle scotte. Con venti che non superavano mai gli 8 nodi, il misuratore di nodo oscillava comunque tra i 4 e i 4,5 nodi sulle boline, e la barca virava di 95 gradi quando si lasciava un po' di vento per mantenere la velocità. Il timone era stretto ma reattivo, e un'elica abbattibile a tre pale abbinata a un'elica di prua offrivano un buon grip e manovrabilità. La barca da prova, dotata di randa avvolgibile in albero e chiglia a pescaggio ridotto, non era rapida nell'accelerare con aria leggera, ma una volta che il vento apparente aumentava manteneva una buona velocità e virava ad angoli rispettabili. (1)
Alloggi
Sottocoperta, gli interni si presentano spaziosi, luminosi e semplici, con materiali di buona qualità e una falegnameria sobria come elemento di riferimento. L'altezza in cabina nella dinette e in cucina supera ampiamente i due metri, e le due lunghe cuccette a divano fungono anche da eccellenti cuccette di guardia. La dinette principale ospita un enorme tavolo pieghevole con ampie sedute, e la dinette può ospitare dieci persone quando una chiglia si estende per tutta la lunghezza della dinette. Il layout a tre cabine testato presentava comode cuccette doppie in ogni cabina di poppa, due grandi gavoni, sedili separati, eccellente luce e ventilazione, e abbastanza spazio in piedi per almeno due persone; la cabina armatoriale di prua aggiungeva un bagno privato. Una cucina rialzata con fornello a tre fuochi, lavelli doppi profondi, piano di lavoro a penisola e ampio stivaggio si trova accanto a una stazione di carteggio rivolta verso prua. (1)
Problemi noti
I gradini irregolari che portano dal pozzetto ai passavanti laterali possono rappresentare un pericolo di inciampo, e l'ingresso del tambuccio presenta alcuni angoli vivi che richiedono attenzione. Le robuste corrimano e i puntelli della draglia misurano solo 25 pollici, un po' bassi per una preferenza d'altura. (1)
Refit e proprietà
La console del pozzetto consolida un tavolo pieghevole, solidi tientibene, un gavone di stivaggio, un display di navigazione centrale e una bussola, mentre la coperta di prua è ben disposta con due rotaie d'ancora che si inseriscono in un profondo gavone e un salpa-ancora incassato. La capacità dell'acqua di 158 galloni (le fonti variano rispetto alla specifica di 159 galloni) è sufficiente per una traversata oceanica, e il motore Volvo di facile accesso spinge la barca senza sforzo.
Il verdetto
L'Impression 434 è una barca da crociera Humphreys progettata per uno scopo preciso, che abbina uno scafo robusto e voluminoso con una buona velocità con aria leggera e un interno deck-saloon decisamente vivibile. Il layout a doppia ruota del timone e la manovrabilità grazie all'elica abbattibile e al'elica di prua sono ideali per la navigazione con equipaggio ridotto, anche se il bordo libero alto e i tientibene bassi rappresentano dei compromessi da pianificare.
Vantaggi
- Scafo robusto e protetto dall'osmosi con costruzione supervisionata e opera morta in sandwich di schiuma
- Prestazioni con aria leggera grazie alla chiglia con bulbo, al grande timone e al piano velico bilanciato
- Interni spaziosi e luminosi con divani cuccetta e dinette per dieci persone
- Doppia timoneria con ridondanza e linee di vista chiare; console del pozzetto ben attrezzata
Svantaggi
- Gradini del pozzetto e della coperta laterale non uniformi e angoli vivaci del tambuccio
- Draglie basse da 25 pollici e forte presa al vento dalla parte alta della linea di galleggiamento
- L'armo con randa avvolgibile in albero e la chiglia a pescaggio ridotto accelerano lentamente con aria leggera
