Tasarım ve İnşa
Cruising World dergisi, 434 modelinin tavizsiz derecede güçlü bir gövde etrafında inşa edildiğini, denizci bir hareket kabiliyetine sahip olduğunu ve demirde gerçekçi yük taşıma kapasitesi suntuğunu belirtmiştir. Su hattının altında gövde masif fiberglastan; bordalar ve güverte ise PVC köpük dolgulu sandviç yapıdadır. Dış çok eksenli laminat, osmoz koruması için vinilester reçine ile infüze edilmiş; iç katmanlar ise izoftalik polyester kullanılmıştır. İnşa işlemleri Germanischer Lloyd'un kalıcı teknik denetimi altında gerçekleştirilmektedir. Yüksek fribord rüzgar direncini artırsa da iç hacmi genişletir ve güverteleri kuru tutar. Önemli bir torpil salma ve büyük dümen, denizcilerin mükemmel hafif rüzgar performansı olarak nitelendirdiği iyi dengelenmiş bir yelken planını sabitler. (1)
Arma ve Kullanım
Çift dümen dolabı, yedek bir kontrol sistemi sağlarken, demirle iskota istasyonları arasındaki geçiş yolunu engellemeden rüzgar üstü tarafındaki dümenden net bir görüş açısı sunuyordu. Hiçbir zaman 8 knot'ı aşmayan rüzgarlarda bile, orsa seyirlerinde knotmetre hâlâ 4 ile 4.5 knot arasında seyrediyordu ve tekne, rüzgar altına doğru kafayı açarak 95 derece tramola atıyordu. Dümen hassastı ancak sıkıydı; üç kanatlı katlanır pervane ile baş pervanenin birleşimi iyi bir tutunma ve manevra kabiliyeti sağlıyordu. Direk içi sarma sistemine ve sığ su çekimli salmaya sahip olan test teknesi hafif rüzgarda hızlanmakta zorlanıyordu, ancak zahiri rüzgar arttığında iyi bir hızda seyredebiliyor ve saygın açılarda tramola atabiliyordu. (1)
Konaklama
Güverte altında ise iç mekan; iyi malzemeler ve sade ahşap işçiliğiyle ferah, aydınlık ve sadelikten yana bir hava sunar. Salonda ve kuzinede iç yükseklik altı fitin oldukça üzerindedir ve iki uzun salon koltuğu aynı zamanda mükemmel deniz ranzası görevi görür. Ana salonda, geniş oturma alanına sahip devasa bir katlanır masa bulunur ve bir kanat tam salona açıldığında yemek masası on kişiye kadar oturma kapasitesi sağlar. Test edilen üç kamaralı düzende her bir kıç kamarada konforlu çift kişilik ranzalar, iki büyük saklama dolabı, ayrı oturma grupları, mükemmel ışık ve havalandırma ile en az iki kişinin rahatça ayakta durabileceği genişlik mevcuttur; baş taraftaki armatör kamarası ise kendine ait bir banyo ekler. Üç gözlü ocaklı yükseltilmiş bir kuzine, derin çift evye, kullanışlı tezgah alanı ve bol depolama alanı, baş tarafa bakan bir harita masasının yanında yer alır. (1)
Bilinen Sorunlar
Havuzluktan yan güvertelere uzanan düzensiz basamaklar tökezleme tehlikesi yaratabilir ve tamboç girişinde dikkat edilmesi gereken sert köşeler bulunur. Sağlam küpeşteler ve vardavela puntelleri sadece 25 inç yüksekliğindedir ki bu, açık deniz tercihleri için biraz düşüktür. (1)
Refit ve Sahiplik
Havuzluk konsolu; katlanır bir masa, sağlam tutamaklar, saklama gözü, merkezi navigasyon ekranı ve pusula dolabını tek bir alanda birleştirirken, baş güverte derin bir saklama alanına sahip çift demir makarası ve gömme bir ırgat ile iyi düzenlenmiştir. 158 galonluk (kaynaklara göre 159 galon olarak da belirtilen) su kapasitesi bir okyanus geçişi için fazlasıyla yeterlidir ve kolayca erişilebilen Volvo motor tekneyi zahmetsizce yürütür.
Karar
Impression 434, sağlam yapılı, hacimli bir gövdeyi hafif rüzgardaki hızı ve gerçekten yaşanabilir bir güverte salon iç mekanıyla birleştiren amaca yönelik bir Humphreys gezi yelkenlisidir. Çift dümen dolabı düzeni ve katlanır pervane ile baş pervanesinin bir arada sunduğu manevra kabiliyeti, az mürettebatla seyir için uygundur; ancak yüksek fribord ve alçak vardavela telleri, plan yaparken dikkate alınması gereken ödünlerdir.
Avantajları
- Denetimli inşa süreci ve köpük dolgulu bordalarıyla güçlü, osmoza karşı korunaklı gövde
- Torpil salma, büyük dümen ve dengeli yelken planı sayesinde hafif rüzgarda üstün performans
- Deniz koltuklu salonlar ve on kişilik yemek masası ile geniş, aydınlık iç mekan
- Yedeklilik sağlayan çift dümen ve net görüş açıları; iyi donatılmış havuzluk konsolu
Dezavantajları
- Düzgün olmayan havuzluk-güverte bağlantı basamakları ve sert tamboç köşeleri
- Alçak 25 inç vardavela telleri ve yüksek fribord rüzgar direnci
- Direk içi sarma sistemi ve sığ salma, hafif rüzgarda hızlanmakta zorlanır
