Ontwerp en constructie
Cruising World vond de 434 gebouwd rond een romp die compromisloos sterk is, met een zeewaardig gedrag en het vermogen om realistische beladingen aan de anker te dragen. Onder de waterlijn is de romp van massief polyester; het bovenwaterschip en het dek zijn voorzien van een PVC-schuimkern, en het buitenste multiaxiaal laminaat is geïnjecteerd met vinylesterhars voor bescherming tegen osmose, terwijl de binnenlagen gebruikmaken van isoftaal polyester. De constructie wordt uitgevoerd onder permanente technische toezicht van Germanischer Lloyd. Het hoge vrijboord zorgt weliswaar voor meer windvang, maar vergroot ook het interieurvolume en houdt het dek droog. Een stevige bulbkiel en een groot roer zorgen voor een goed uitgebalanceerd zeilplan dat door zeilers werd geprezen om de uitstekende prestaties bij licht weer. (1)
Tuigage en bediening
Dubbele stuurwielen bieden een redundante besturing en een goed zicht vanaf de loefstuurstand zonder de doorloop tussen de stuurstand en de schootstanden te blokkeren. Bij wind die nooit boven de 8 knopen uitkwam, bleef de knotteller tijdens het kruisen tussen de 4 en 4,5 knopen hangen, en de boot overstag ging met een hoek van 95 graden zodra hij wat ruimere koersen hield om de wind op te vangen. Het roer was strak maar responsief, en een driebladige klapschroef in combinatie met een boegschroef gaf goede grip en manoeuvreerbaarheid. De proefboot, uitgerust met een rolgrootzeil in de mast en een ondiepe kiel, versnelde niet snel bij lichte wind, maar zodra de schijnbare wind toenam, behield ze een goede snelheid en overstag zeilde ze met respectabele hoeken. (1)
Accommodatie
Benedendeks oogt het interieur ruim, licht en eenvoudig, met goede materialen en een onopvallende betimmering als basis. De stahoogte in de salon en kombuis is ruim boven de 1,80 meter, en de twee lange banken dienen ook uitstekend als zeekooien. De salon is voorzien van een enorme klaptafel met royale zitruimte, en de dinette kan plaats bieden aan tien personen wanneer een blad de hele salon overspant. De geteste indeling met drie hutten had comfortabele tweepersoonskooien in elke achterhut, twee grote opbergkasten, aparte zitplaatsen, uitstekend licht en ventilatie, en voldoende stahoogte voor minstens twee personen; de eigenaarshut voorin heeft een eigen natte cel. Een verhoogde kombuis met een driepits kookplaat, diepe dubbele spoelbakken, veel werkbladruimte en voldoende opbergruimte bevindt zich naast een naar voren gerichte kaartentafel. (1)
Bekende problemen
De ongelijke treden van de kuip naar de gangboorden kunnen een struikelgevaar vormen, en de toegang tot de kajuittrap heeft wat scherpe hoeken die aandacht verdienen bij het aanmeren. De stevige relingen en de scepters van de zeereling zijn slechts 25 inch hoog, wat wat te laag is voor een voorkeur op open zee. (1)
Refits en eigendom
De kuipconsole herbergt een klaptafel, stevige handgrepen, een opbergvak, een centraal navigatiepaneel en een kompasbaken, terwijl het voordek goed is ingedeeld met dubbele ankerrollen in een diepe bakskist en een ingebouwde ankerlier. De watercapaciteit van 158 gallon (bronnen verschillen van een specificatie van 159 gallon) is ruim voldoende voor een oceaanoversteek, en de gemakkelijk toegankelijke Volvo-motor stuurt de boot moeiteloos.
Het oordeel
De Impression 434 is een doelgerichte Humphreys-toerzeiler die een robuust gebouwde, volumineuze romp combineert met snelheid bij licht weer en een echt leefbaar interieur met een deksalon. De indeling met dubbele stuurwielen en het manoeuvreerconcept met klapschroef en boegschroef zijn uitermate geschikt voor zeilen met een kleine bemanning, hoewel het hoge vrijboord en de lage zeerelingen compromissen zijn waar rekening mee moet worden gehouden.
Pluspunten
- Sterke, tegen osmose beschermd romp met gemonitord bouwproces en met schuimkern voorzien onderwaterschip
- Goede prestaties bij licht weer dankzij de bulbkiel, het grote roer en de uitgebalanceerde zeilgarderobe
- Ruim en licht interieur met banken die als slaapplaats kunnen dienen en een eettafel voor tien personen
- Dubbele stuurstanden met redundantie en goede zichtlijnen; goed uitgeruste console in de kuip
Minpunten
- Ongelijke treden van de kuip naar het gangboord en scherpe hoeken bij de kajuittrap
- Lage 25-inch zeerelingen en veel windvang door het hoge vrijboord
- Mastfokkenrol en ondiepe kiel versnellen traag bij lichte bries
