Design a konstrukce
Cruising World shledal model 434 postaveným kolem trupu, který je nekompromisně pevný, má klidný pohyb na vlnách a schopnost nést reálnou zátěž na kotvě. Pod čarou ponoru je trup z masivního laminátu; nadvodní část a paluba mají sendvičovou konstrukci s PVC pěnovým jádrem a vnější víceosový laminát je infuzován vinylesterovou pryskyřicí pro ochranu proti osmóze, zatímco vnitřní vrstvy používají izoftalový polyester. Výroba probíhá pod trvalým technickým dohledem Germanischer Lloyd. Vysoký volný bok sice zvyšuje aerodynamický odpor, ale zároveň zvětšuje vnitřní objem a udržuje paluby suché. Masivní kýl s bombou a velké kormidlo podporují dobře vyvážené oplachtění, kterému jachtaři prověřující loď přisuzovali vynikající výkon ve slabém větru. (1)
Oplachtění a ovladatelnost
Dvě kormidelní kola poskytují redundantní ovládání a skvělý výhled z návětrného kormidla, aniž by bránily v pohybu mezi kormidelním stanovištěm a pracovními místy pro vedení otěží. V větru, který nikdy nepřekročil 8 uzlů, se ukazatel rychlosti větru při plavbě proti větru pohyboval stále mezi 4 a 4,5 uzlem a loď při odpadnutí na 95 stupňů dokázala provést obrat proti větru. Kormidlo bylo citlivé, ale zároveň těsné, a třílistý skládací lodní šroub v kombinaci s příďovým propelerem poskytoval dobrý záběr a manévrovatelnost. Zkušební loď vybavená navíjením do stěžně a kýlem s mělkým ponorem nebyla ve slabém větru rychlá, ale jakmile se zdánlivý vítr zvedl, udržovala si dobrou rychlost a prováděla obraty proti větru za slušných úhlů. (1)
Ubytování
V interiéru působí prostor velkoryse, světle a jednoduše, s důrazem na kvalitní materiály a decentní truhlářské zpracování. Výška v kajutě v salónu i v kuchyňce je více než 180 cm a dvě dlouhé sedačky slouží jako vynikající lůžka na spaní. V hlavním salónu najdete obrovský skládací stůl s dostatkem místa k sezení a v jídelně může sedět deset lidí, pokud se přes celý salón rozloží skládací stolek. Tříkajutové uspořádání, které jsme testovali, nabízelo v každé záďové kajutě pohodlné dvojlůžko, dvě velké úložné skříně, samostatná sedadla, vynikající osvětlení a větrání a dostatek prostoru pro stání nejméně dvou osob; přední majitelská kajuta má navíc vlastní koupelnu. Nadzvednutá kuchyňka s tříhořákovým vařičem, hlubokými dvojitými dřezami, praktickým pracovním povrchem a dostatkem úložných prostorů sousedí s navigačním stanovištěm otočeným k přídi. (1)
Známé problémy
Nerovné schody z kokpitu na boční paluby mohou představovat nebezpečí uklouznutí a vstup do kajuty má ostré rohy, kterým je třeba věnovat pozornost. Pevná zábradlí a sloupky záchranného lanka mají výšku pouhých 25 palců, což je pro oceánskou plavbu trochu málo. (1)
Refity a vlastnictví
Konzola v kokpitu spojuje skládací stůl, pevná madla, úložný prostor, centrální navigační displej a kompasovou skříňku, zatímco přední paluba je dobře uspořádána se dvěma kotevními rolnami v hluboké schránce a zapuštěným kotevním vrátkem. Objem vodní nádrže 158 galonů (specifikace se liší od hodnoty 159 galonů) je pro oceánský přeplavbu více než dostatečný a snadno přístupný motor Volvo pohání loď bez námahy.
Verdikt
Impression 434 je cílevědomý cruiser od loděnice Humphreys, který kombinuje robustně stavěný, objemný trup s rychlostí ve slabém větru a skutečně obyvatelným interiérem typu deck-saloon. Uspořádání se dvěma kormidelními koly a skládacím lodním šroubem spolu s příďovým propelerem usnadňuje manévrování v malé posádce, i když vysoký volný bok a nízké záchranné lanky jsou kompromisy, které je třeba plánovat.
Klady
- Silný trup chráněný proti osmóze s kontrolovanou konstrukcí a nadvodní částí s pěnovým jádrem
- Výborné výkony ve slabém větru díky kýlu s bombou, velkému kormidlu a vyváženému oplachtění
- Prostorný, světlý interiér s kójemi na lůžkách v salónu a jídelním stolem pro deset osob
- Dvojité kormidelní stanoviště s redundancí a skvělým výhledem; dobře vybavená konzole v kokpitu
Zápory
- Nerovné schody v kokpitu k boční palubě a ostré rohy u vstupu do kajuty
- Nízké záchranné lanky ve výšce 25 palců a velký aerodynamický odpor vyvýšeného boku
- Rolování do stěžně a mělký kýl zpomalují při akceleraci ve slabém větru
