Diseño y construcción
El PRFV con núcleo de espuma y revestimiento de teca en la cubierta otorga al Eagle 36 una estructura compuesta moderna con el calor tradicional del acero. Su desplazamiento de 7.275 libras con lastre de plomo lo sitúa en el grupo de los veleros de día de desplazamiento ligero. Una quilla de bulbo y un timón de pala completan el perfil, y la relación superficie vélica-desplazamiento de 23,4 indica un barco preparado para la velocidad de la tarde. (1)
Aparejo y maniobra
El aparejo fraccionado de una sola cruceta mantiene el plano de vela manejable. Las drizas conducen a un único winche en la línea de crujía, en el extremo de popa del camarote de proa. Los winches de las escotas del foque se encuentran al alcance de la mano del timonel, por lo que una tripulación reducida puede trimar y gobernar sin tener que abandonar el asiento del timón que se extiende hacia popa en la bañera. Una rueda de gran diámetro proporciona un excelente tacto al timonel. (1)
Alojamiento
Como velero de día, el Eagle 36 tiene una capacidad de alojamiento limitada, pero incluye un aseo y un gran camarote de proa en V con espacio para dormir para más personas. Dos largos asientos en la bañera recorren la bañera abierta, y el asiento de babor está recortado hacia proa para permitir el acceso al camarote de popa. Una mesa de plegables se despliega en la bañera para las comidas o el trabajo cartográfico. (1)
Motorización y fueraborda
El motor auxiliar es un Volvo D1-13 de 12 caballos de fuerza con un ancla Saildrive. Esa potencia modesta se adapta a un velero de día ligero cuya prioridad es el movimiento propulsado por las velas; el Saildrive mantiene el calado reducido. (1)
El veredicto
El Eagle 36 tiene éxito como velero de día diseñado específicamente para ello: un casco esbelto con lanzamientos y construcción con núcleo de espuma, un aparejo fraccionado sencillo y manejable desde el puesto de mando, y una bañera distribuida para ofrecer comodidad. No es un crucero camuflado.
Pros
- Esbelto casco con relación E/B de 4,14 y lanzamientos de 11 pies y 6 pulgadas
- Aparejo fraccionado con drizas y escotas del foque accesibles desde el puesto de mando
- PRFV con núcleo de espuma y cubierta de teca
- Bañera con asientos largos, mesa con alas abatibles y acceso a la cabina integrado en el asiento de babor
Cons
- Las acomodaciones limitadas restringen las pernoctas al camarote de proa en V y un espacio mínimo.
- El poco calado de 3 pies y 11 pulgadas favorece la navegación de día sobre las travesías.
