Diseño y construcción
Leonardo Yachts construyó el Eagle 38 en PRV de viniléster, con una cubierta de Permateek equipada con escotillas enrasadas que preservan la estética limpia de la obra muerta. La bañera es autovaciante y está acabada con el mismo suelo de Permateek, una elección práctica que mantiene los pies descalzos seguros y el agua alejada de la zona de asientos. Los compradores podían personalizar el color del casco, los tonos de la cubierta de Permateek y del calafateado, los acabados interiores de madera y las telas de los cojines, por lo que no hay dos barcos que necesiten parecerse idénticos bajo cubierta o en cubierta. El enfoque de construcción lo sitúa entre los veleros de día estándar de PRV con núcleo de espuma de este astillero, más que entre los modelos más grandes con opción de carbono; además, la relación lastre-desplazamiento del 35,5 % con 2.976 libras de lastre de plomo apunta a un velero de día estable y noble, más que a un regatista ultraligero.
Aparejo y maniobra
El aparejo de sloop fraccionado porta 666 pies cuadrados de vela bajo un mástil que se eleva 45 pies sobre la línea de flotación, y Hoek Design organizó la cubierta para facilitar una navegación realmente sencilla en solitario o con tripulación reducida. Los winches del foque están al alcance de la mano del timonel, y un enrollador de foque montado bajo cubierta mantiene la cubierta de proa despejada y segura. Un winche de driza está colocado convenientemente sobre el techo de la carroza, mientras que los winches eléctricos de foque opcionales, un winche de escota mayor motorizado y un winche de driza eléctrico hacen que el trimado y el izado de las velas en este velero de 38 pies sea un esfuerzo mínimo. Para quienes busquen más velocidad, se ofrecen mejoras de rendimiento como velas de regata North Sails 3Di y un mástil de carbono.
Accommodations
En el interior, el Eagle 38 está acabado en caoba barnizada mate con un techo de Alcantara que otorga a la cabina una sensación elegante y silenciosa, en lugar del austero interior de un barco de regatas. Ofrece capacidad para tres plazas: un camarote de proa en V, un sofá-litera a estribor y un aseo integrado con mucho gusto fuera de la vista. El astillero ofrecía diferentes opciones de interior, por lo que los detalles de la distribución varían entre barcos. En cubierta, la bañera muy grande tiene capacidad para seis personas con total comodidad, lo que lo convierte en una plataforma social convincente para pasar días de navegación costera con familiares o amigos. (1)
Potencia y sistemas
El motor estándar según las especificaciones del astillero es un Saildrive Volvo D1-20 de 20 caballos, aunque el Eagle 38 también se podía adquirir con un motor eléctrico Oceanvolt SD8 para maniobras silenciosas en puerto. La capacidad de los depósitos es modesta y pensada para la navegación costera: 45 litros de diésel, 45 litros de agua dulce y 35 litros de agua negra. Esta capacidad limitada refuerza su papel como velero de día más que como crucero de fin de semana equipado para navegaciones prolongadas.
El veredicto
El Eagle 38 es un velero de día moderno y bien resuelto que conserva un aspecto tradicional sin sacrificar la facilidad de maniobra. Hoek Design y Leonardo Yachts produjeron un barco con una bañera grande y social, un interior de tres literas tranquilo y elegante, y una distribución del aparejo que pone el control al alcance de la mano del timonel. Su modesta capacidad de depósitos y su certificación costera de Categoría C lo definen honestamente como un velero costero, no como un crucero de altura, y el programa de personalización significa que se justifica una inspección cuidadosa del ajuste y los acabados individuales.
Pros
- Estilo Spirit of Tradition con construcción moderna en PRV de viniléster
- Bañera muy grande con capacidad para seis personas y plan Permateek autovaciante
- Winches de foque y enrollador dispuestos para un manejo sencillo con tripulación reducida
- Winches eléctricos opcionales y propulsión eléctrica para una navegación casi sin esfuerzo
- Interior elegante en caoba mate y Alcantara con aseo fuera de la vista
Cons
- Solo 45 litros de combustible y agua dulce limitan la autonomía de navegación y el radio de acción
- La Categoría CE C restringe el uso a aguas costeras y de puerto
- La modesta distribución de 3 literas se adapta más a la navegación de día que a vivir a bordo
