Dufour 470: veleros en venta y panorama del mercado

Distribuciones en el mercado de ocasión

Los aparejos de tres camarotes para armador y de cuatro camarotes para chárter están muy bien representados, y los ejemplares procedentes de chárter son comunes. Las tres distribuciones de cubierta abarcan una configuración sencilla orientada al chárter con los controles reenviados a un único winche de popa, una distribución de armador más tradicional con drizas y escotas en la carroza a la altura del puesto de mando, y una versión de rendimiento de seis winches construida para un trimado constante. Bajo cubierta, los compradores encontrarán una cocina transversal a medio barco o una cocina a estribor, con hasta cuatro aseos en las versiones más grandes. La proa más voluminosa y la potente popa crean un espacio sustancial, por lo que incluso las versiones de tres camarotes se sienten espaciosas en comparación con los veleros de 48 pies más antiguos.

Equipamiento y mejoras habituales

La mayoría de los veleros en el mercado cuentan con un inventario de crucero práctico. Los elementos más comunes incluyen una hélice de proa, piloto automático, plotter cartográfico, vela mayor enrollable, foque autovirante, inversor, agua caliente, aire acondicionado, paneles solares y un bimini; este conjunto significa que un comprador puede esperar maniobras de atraque automáticas, facilidad de navegación con rizos y soporte de energía para la vida a bordo sin necesidad de una inversión inmediata. Las adiciones más frecuentes tienden hacia el confort y las travesías: plataforma de baño, cubierta de teca, AIS, balsa salvavidas, calefacción, ducha en bañera, gennaker, winches eléctricos y congelador. Las mejoras menos comunes realizadas por los propietarios incluyen un spinnaker asimétrico, pescantes para auxiliar, radar, capota antirrociones y potabilizadora; estas aparecen en barcos cuyos propietarios ampliaron la autonomía o la capacidad para vivir a bordo, pero no deben darse por sentadas.

Qué inspeccionar

El casco está infundido con núcleo de espuma de PVC por encima de la línea de flotación y el laminado incluye una capa exterior de vinilester y núcleo de espuma para ayudar a evitar la ósmosis, por lo que se justifica centrar la inspección en esas zonas si hay algún historial sospechoso de burbujas. La cubierta con núcleo está infundida al vacío y la mecha del timón es de acero inoxidable macizo en la única pala de alto alargamiento; comprobar si hay holgura o corrosión en el cojinete. El acceso al motor es bueno desde debajo de los escalones del tambucho y por los costados, lo que simplifica la inspección de un Saildrive Volvo y un diésel de 60 CV. Confirme que el cableado eléctrico distribuido y las mangueras de fontanería permanezcan agrupados y etiquetados tal como se construyeron, ya que un tendido original ordenado facilita el localización de fallos. (1)

Disponibilidad y consejos para el comprador

Estos veleros suelen aparecer en Croacia, Francia, España, Grecia, Estados Unidos e Italia. Para un comprador, la breve lista de comprobación es la siguiente: elija la cantidad de camarotes y la distribución de cubierta según el uso previsto (son comunes los barcos de cuatro camarotes procedentes de chárter), verifique la altura del mástil en relación con las vías navegables planificadas, ya que algunos propietarios especificaron una reducción de 4 pies, confirme el núcleo y la protección contra la ósmosis en la inspección, y espere tener que añadir una potabilizadora o pescantes solo si el barco individual no los cuenta.