Diseño y construcción
El Witus 27 está construido en fibra de vidrio en un solo laminado, con una quilla de hierro montada en el exterior atornillada a un casco de quilla corrida y un timón colgado del espejo. Su lastre es de hierro, con un peso declarado de 2.205 libras (1.000 kg), lo que otorga una relación lastre-desplazamiento cercana al 37 por ciento. Con un desplazamiento de 5.952 libras y una manga de 8,2 pies, es un barco pequeño, estrecho y pesado para su eslora; la eslora en flotación de 21,33 pies y el calado de 3,94 pies apuntan a un perfil tradicional de quilla corrida en lugar de una configuración de quilla de aleta con bulbo. El astillero Motala Boatyard lo construyó en Suecia durante la década de 1970, fabricándose por Motala Varv durante los años setenta, y su construcción es de fibra de vidrio maciza sencilla sin núcleo. (1)
Aparejo y maniobra
El Witus 27 lleva un aparejo sloop fraccionado de 7/8 con el mástil apoyado en cubierta, y una superficie vélica declarada de unos 309 pies cuadrados (28,7 m²). La velocidad de casco se indica en 6,19 nudos. Con su quilla corrida y timón colgado del espejo, su comportamiento al timón y en la navegación será el de un crucero escandinavo tradicional: predecible y estable en rumbo, más que rápido para dar vueltas. El motor diésel de 10 caballos (Volvo Penta MD6A o Yanmar, según la fuente sueca) tiene un tamaño adecuado para la propulsión auxiliar en puertos y para navegar de ceñida con viento flojo, no para navegar a motor de forma sostenida contra el mar. (1)
Accommodations
Bajo cubierta, el interior está equipado en caoba, con una altura interior de unos 1,78 metros (5,9 pies) en la línea de crujía. La capacidad de agua es de 11 galones estadounidenses (40 litros) y el combustible es de 17 galones (65 litros), lo que se ajusta a una distribución sencilla para cruceros costeros o de fin de semana, más que para vivir a bordo durante largas travesías. La altura libre interior y la ebanistería reflejan el estándar de los interiores escandinavos de la época: compactos, de madera y funcionales.
Problemas conocidos
La quilla de hierro montada en el exterior es la zona evidente donde la edad y la humedad podrían atacar los elementos de fijación y la unión casco-quilla.
Refits y propiedad
Con solo 46 barcos construidos, el Witus 27 es una clase poco común. Los propietarios en Suecia, incluidas personas físicas identificadas, han manifestado interés en contactar con otros armadores, lo que es señal de una comunidad reducida pero muy unida en torno a este tipo de velero. Dada la quilla de hierro y su antigüedad de los años 70, un comprador o propietario debe esperar el mantenimiento típico asociado a la edad: inspección de los pernos de la quilla, del eje del timón y de los herrajes del espejo de popa, y la renovación habitual de los sistemas de la planta diésel y eléctrica de medio siglo de antigüedad. No se ha completado ninguna inspección profesional del diseño, por lo que cualquier casco individual debe ser evaluado por sus propios méritos.
El veredicto
El Witus 27 es un crucero sueco pequeño, tradicional y de producción limitada, con una construcción honesta en fibra de vidrio maciza y un pedigrí de quilla corrida. No es un barco de rendimiento moderno, pero para un navegante que busca un sloop costero sencillo, estrecho y con molduras de caoba de dimensiones modestas conocidas, es un diseño coherente.
Pros
- Casco tradicional de quilla corrida con timón colgado del espejo y construcción sólida de fibra de vidrio
- Interior de caoba con una altura libre interior de 5,9 pies
- Aparejo fraccionado 7/8 con mástil apoyado en cubierta y una superficie vélica de ~309 pies cuadrados
- Solo se construyeron 46 unidades: una clase rara y con gran comunidad de navegantes
Cons
- Sin inspección de clase profesional completada registrada
- La quilla de hierro montada en el exterior exige una inspección minuciosa de los sujetadores y la unión
- El modesto motor diésel de 10 CV y la capacidad de combustible de 17 galones limitan la autonomía a motor
