Diseño y construcción
Dufour Yachts construyó el 31 con un casco de fibra de vidrio maciza y una cubierta de fibra de vidrio maciza, un lastre de hierro de 3.696 libras que proporciona una relación lastre-desplazamiento del 38,5 %, y un timón sobre skeg bajo una quilla de aleta. La proa de cúter fue la característica más llamativa del diseño, y el modelo se consideró innovador para su época entre la producción del astillero. Su relación lastre-desplazamiento del 38,5 % y su coeficiente de vuelco de 1,98 lo sitúan firmemente en el extremo más rígido y marinero del espectro de los cruceros-regata de 30 pies.
Aparejo y maniobra
El Dufour 31 lleva un potente aparejo de sloop a tope de palo que Yachting Monthly atribuyó a su rápido rendimiento en crucero, y su superficie vélica de 395 pies cuadrados frente a un desplazamiento de 9.600 libras arroja una relación superficie vélica-desplazamiento de 13,99. Como crucero-regata en su época, fue construido para navegar con intensidad pero cómodamente, y el timón sobre skeg añade estabilidad direccional. La velocidad de casco de 6,43 nudos es coherente con la relación desplazamiento/eslora de 352,24, lo que lo marca como un casco moderadamente pesado que se beneficia de un viento constante. (1)
Accommodations
Bajo cubierta, el Dufour 31 ofrece un interior espacioso con seis plazas para dormir, que incluye una litera de popa y un sofá-litera doble en el comedor, con una generosa altura libre interior de 6 pies y 3 pulgadas. Tanto la cocina como la mesa de cartas son de buen tamaño, algo inusual en un barco de 31 pies de esa época. El aseo se encuentra a medio barco, una elección de distribución que maximiza la anchura del salón y mantiene el acceso accesible cuando el velero está escorado o en navegación.
Refits y propiedad
Con más de 900 unidades vendidas desde 1973 en adelante y una larga vida de producción, el Dufour 31 ha pasado por décadas de ciclos de refit de sus propietarios. El motor diésel Volvo Penta MD7A/MD2B de 26 hp con transmisión directa, con una capacidad de combustible de 13 galones y de agua de 20 galones, apunta a una plataforma sencilla mantenida por el armador en lugar de un barco con sistemas complejos. Su carácter innovador para su época y su pedigrí de crucero-regata significan que un ejemplar bien mantenido sigue respondiendo a los requisitos de un crucero moderno sin necesidad de piezas de repuesto exóticas.
El veredicto
El Dufour 31 es un crucero-regata de los años 70 realmente logrado, cuya proa de cúter y la distribución de los aseos a medio barco siguen resultando un diseño muy bien pensado. Es rígido, espacioso para su eslora y sencillo de mantener, con una producción superior a las 900 unidades que avala un casco maduro y muy conocido.
Pros
- Más de 900 unidades construidas desde 1973, un diseño probado y numeroso
- Espacioso interior con seis literas, 6 pies y 3 pulgadas de altura libre interior, cocina de buen tamaño y mesa de cartas
- Potente aparejo a tope de palo que ofrece un rápido rendimiento en crucero
- Relación lastre-desplazamiento del 38,5 % y timón sobre skeg para rigidez y seguridad direccional
Cons
- Ahora rara vez se ve en el circuito de clubes, lo que limita la camaradería en las regatas de clase
- El desplazamiento moderadamente pesado premia el viento en lugar de la agilidad con poco viento
