Diseño y construcción
Marée Haute construye toda la gama Django en sus talleres de Trégunc utilizando infusión sobre fibra de vidrio, un proceso que el astillero afirma que produce cascos extremadamente ligeros con una buena calidad de acabado y una producción constante. El casco en sí presenta una línea de pantoque vivo evolutiva, una característica que el astillero atribuye a su capacidad para ofrecer el mejor compromiso en todos los rumbos al viento, al tiempo que preserva el volumen interior para mayor comodidad al fondear. El probador de Yachting Monthly señaló que el casco ancho revela su herencia bretona y ofrece una buena estabilidad de forma, y que al escorar hasta el pantoque de popa a 20° se sintió rígido y capaz de soportar las rachas, con los timones gemelos manteniendo el agarre incluso al escorar más. Más allá de los 25–30° de escora, la carga en el timón aumenta para indicar que está sobrevelada, un límite predecible y fácil de leer más que un inconveniente. (1)
Aparejo y maniobra
Cada cabo del Django 7.70 está guiado para un control con tripulación reducida. La distribución de la bañera permite realizar todas las maniobras desde la popa, y el astillero diseñó cada evolución para que se pudiera llevar a cabo en solitario o con dos personas. En el agua, Yachting Monthly comprobó que el gobierno de caña de los timones gemelos proporcionaba un control excelente, mientras que las escotas del foque pasan por anillos de baja fricción en los brazos de escota en lugar de carriles de carro, y la mayor se escota a través de un motón de trinqueta situado a proa de la caña, con un carro de la escota mayor para un ajuste fino. Los winches de génova Harken 20ST se sitúan cómodamente en el interior, y otros cabos se guían hacia popa hasta el techo de la carroza, servidos por un segundo par de winches Harken ST. Con un gennaker Code Zero montado sobre un bauprés desmontable, el velero aceleraba sin esfuerzo a unos 7 u 8 nudos; navegando a vela, superaba los 6 nudos de ceñida y apuntaba justo por encima de los 35° al viento con el aparejo de prueba. Los propietarios informan que maniobra en solitario sin esfuerzo y ofrece sensaciones de gobierno muy cercanas a las de una deriva —un barco de alto rendimiento que responde al más mínimo ajuste—.
Rendimiento
La configuración de quilla de balance es fundamental para el carácter del barco. Marée Haute señala que los modelos de quillas gemelas permiten varar en la playa de forma fácil y segura manteniendo un excelente rendimiento a la vela, y la probadora confirmó que varará con poco más de un metro de agua, quedando en seco para reducir los costes de navegación. Incluso cuando se navega al límite, la quilla de barlovento rara vez rompe la superficie. El motor Volvo de 13 CV consume desde un depósito de diésel de 35 litros, y con 50 litros de agua y una certificación RCD de categoría A (con insumergibilidad adicional), el velero está certificado para uso en alta mar, un hecho respaldado por propietarios que lo describen como muy marinero y ultrapropio, capaz de realizar largas travesías y cruces transatlánticos gracias a su estabilidad y comportamiento en el mar.
Alojamiento
En el interior, el salón está elevado —aproximadamente un pie por encima del plan del casco en el barco probado—, lo que permite a los ocupantes sentados disfrutar de una vista a través de las ventanas de la carroza y crea espacio para armarios bajo cubierta. El astillero describe los interiores del Django como sencillos, funcionales y agradables, y la distribución probada contaba con un camarote de proa en V doble, uno doble rectangular a estribor a popa y un sofá en U que permite dormir seis personas si se necesita. La altura libre interior es de 1,70 m. La cocina a estribor alberga un fregadero y una cocina de gas de dos fogones; una mesa de cartas de pie se sitúa a babor. El aseo es angosto y, en el barco probado, carecía de puerta. El tráfico peatonal en el tambucho cae directamente sobre el casco interior sin que se hayan instalado tablas de plan. La propia especificación "+" de Marée Haute enumera 4 literas y 2 camarotes, mientras que la distribución estándar analizada no tenía camarotes independientes ni puertas; la versión con aseo cerrado sustituye la mesa de cartas y gana una litera a estribor, una opción preferida por parejas con hijos. Un aseo químico viene de serie y normalmente es sustituido por un WC marino por parte de los propietarios. (2)
Propiedad y uso
Su reducida eslora es una auténtica ventaja. Los propietarios señalan que su aspecto estilizado no pasa desapercibido y que el tamaño del 7.70 facilita encontrar amarre en puertos concurridos. El astillero lo posiciona como ideal para salidas en solitario, familiares o con amigos, y las amplias y despejadas planificaciones de cubierta mejoran el rendimiento a vela al tiempo que mantienen todo al alcance. Dos cofres de la lazareta en cubierta también albergan la balsa salvavidas, y la capacidad de varar sobre sus quillas gemelas amplía el abanico de lugares donde se puede mantener o explorar.
El veredicto
El Django 7.70 es una pieza rara: un velero de 25 pies con auténticas credenciales de altura, un casco de quilla de balance que permite varar y un aparejo que cualquier navegante en solitario puede manejar. Recompensa el gobierno activo con una sensación similar a la de un derivador y un comportamiento rígido y predecible; además, su salón elevado y sus inteligentes estibas hacen que tanto las travesías costeras como las largas sean posibles y agradables. Los compromisos son los propios de cualquier barco pequeño —altura interior limitada, un aseo mínimo y sin plan de fondo—, pero para el armador adecuado es un crucero de bolsillo notablemente completo.
Pros
- Certificación de Categoría A con insubordinabilidad y uso transatlántico documentado
- Las quillas gemelas permiten varar y varar fácilmente en poco más de un metro de agua
- El aparejo completamente reenviado a popa y el gobierno con caña hacen que la navegación en solitario sea sin esfuerzo
- El salón elevado ofrece buena visibilidad y armarios bajo cubierta
- Casco ligero construido por infusión con acabado constante y pantoque vivo evolutivo para estabilidad de forma
Cons
- Aseos estrechos sin puerta en la distribución estándar
- Sin plan de la cabina en el tambucho; hay que estar de pie sobre el casco interior
- Altura libre limitada a 1,70 m y cocina minimalista
- Pequeña capacidad de agua (50 L) y combustible (35 L) para travesías prolongadas
