Django 7.70 Yelkenli İncelemesi, Özellikleri ve İlanlar

Pierre Rolland·2010·Marée Haute
Yaklaşık çizim

Değerini okumak için bir ölçünün üzerine gelin

Gövde Tipi
Tek Gövdeli · çift salma
Arma
Fraksiyonel Sloop
LOA
25.26' · 7.7 m
Depl.
4.409 lbs · 2.000 kg
İlk üretim yılı
2010

Marée Haute tarafından 2010 yılında tasarlanan ve Pierre Roland imzası taşıyan Django 7.70, boyunun çok üzerinde performans gösteren, 25,2 fitlik çift salmalı bir gezi yelkenlisidir. 2,99 m genişliğe ve 1,2 m çift salma su çekimine sahip olan bu teknenin deplasmanı 1.850 kg'dır. Tersane tarafından kolay idare edilebilir, güvenilir ve denizci olarak tanımlanan bu Breton cep gezi teknesi, sahipleri tarafından Atlantik'i geçmek ve mercanlarla kaplı Antil adalarının demir yerlerini keşfetmek için eşit derecede tercih edilmiştir.

Ölçüler

Boyutlar 01

Tam Boy
25,26 ft
Güverte boyu
Su Hattı Boyu
25,26 ft
Genişlik
9,81 ft
Su Çekimi
3,94 ft
Maksimum İç Yükseklik
5,58 ft
Direk Yüksekliği

Yapı ve gövde 02

Yapı
Cam Elyaf
Gövde Tipi
Tek Gövdeli
Salma Tipi
Çift Salma
Dümen
2× —
Balast
1.720 lbs (Demir)
Deplasman
4.409 lbs
Su Kapasitesi
Yakıt Kapasitesi

Arma ve yelkenler 03

Arma Tipi
Fraksiyonel Sloop
Ana yelken orsa yakası
Ana yelken alt yakası
Baş üçgen yüksekliği
Baş üçgen tabanı
Baş Istralya Boyu (tahmini)
Yelken Alanı
452,08 sqft

Hesaplamalar 04

Yelken Alanı / Deplasman Oranı
26,9
Balast / Deplasman Oranı
39,01
Deplasman / Boy Oranı
122,12
Konfor Oranı
12,88
Alabora Direnci (CSF)
2,39
Gövde Hızı
6,73 kn

Tasarım ve İnşa

Marée Haute, tüm Django serisini Trégunc'taki atölyelerinde fiberglas infüzyon yöntemiyle üretmektedir; tersane bu sürecin son derece hafif gövdeler, iyi işçilik kalitesi ve tutarlı bir üretim sağladığını belirtmektedir. Gövde kendisi, evrimleşen bir çene hattına sahiptir; tersane bu özelliğin, iç hacmi koruyarak demirde konforlu bir yaşam sunarken, gövdelerin tüm yelken seyirlerinde en iyi dengeyi sağlamasını sağladığını ifade etmektedir. Yachting Monthly dergisinin test eden yazarı, geniş gövdenin teknenin Breton mirasını ortaya koyduğunu ve iyi bir form stabilitesi sunduğunu belirtmiştir. Ayrıca, kıç çenesine kadar 20° yatırıldığında teknenin sert hissettirdiğini, sağanaklara dayanıklı olduğunu ve çift dümenin daha fazla yatışta bile kontrolü elden bırakmadığını aktarmıştır. 25–30° yatışın ötesinde, dümen yükü artarak teknenin fazla rüzgar aldığını işaret eder; bu durum bir tehlike olmaktan ziyade öngörülebilir ve okunabilir bir sınırdır. (1)

Arma ve Kullanım

Django 7.70'in her bir halatı, az mürettebatla kontrol edilebilmek için yönlendirilmiştir. Havuzluk düzeni, tüm manevraların kıçtan yapılabilmesini sağlar ve tersane, her bir evrimin tek başına veya iki kişiyle tamamlanabilecek şekilde tasarlanmasını sağlamıştır. Yachting Monthly dergisi, su üzerinde çift dümen için yeke sisteminin mükemmel bir kontrol sunduğunu belirtirken; flok iskotaları carriyeler yerine düşük sürtünmeli halkalardan geçirilmiş ve ana yelken, hassas trim için yeke önündeki bir makara sisteminden ve bir iskota arabasından (traveler) yönetilmektedir. Harken 20ST cenova vinçleri iç tarafa konumlandırılmış, diğer halatlar ise kıç taraftaki kasara üstüne yönlendirilerek ikinci bir Harken ST vinç tarafından kontrol edilmektedir. Çıkarılabilir bir civadradan basılan Code Zero gennaker ile tekne zahmetsizce 7 veya 8 knot hızla ilerlerken; çalışan yelkenlerle orsada 6 knot'ın üzerine çıkabilmekte ve test sırasında rüzgara karşı 35°'nin biraz üzerinde açıyla seyredebilmektedir. Tekne sahipleri, teknenin zahmetsizce tek başlarına manevra yaptığını ve küçük bir dingi seyrine yakın bir dümen hissi verdiğini bildirmektedir; en ufak bir ayarlamaya bile tepki veren, performans odaklı bir teknedir.

Performans Sınırları

Çift salma konfigürasyonu, teknenin karakterinin merkezinde yer alır. Marée Haute, çift salmalı modellerin mükemmel yelken performansını korurken kolay ve güvenli bir şekilde karaya oturmayı sağladığını belirtir; test eden kişi de teknenin sadece bir metreden biraz fazla su derinliğinde karaya oturabileceğini ve böylece işletme maliyetlerini düşürebileceğini doğrulamıştır. Sert rüzgarlarda bile, rüzgar üstündeki salma nadiren su yüzeyini kırardı. 13 beygirlik Volvo motor, 35 litrelik bir dizel tankından beslenir; 50 litre su kapasitesi ve Kategori A RCD derecelendirmesi (eklenen batmazlık özelliğiyle birlikte) ile tekne açık deniz kullanımı için sertifikalandırılmıştır. Teknesini çok denizci ve son derece çok yönlü olarak tanımlayan sahipleri de bu durumu doğrular niteliktedir; onlar, teknenin stabilitesi ve denizcilik kabiliyeti sayesinde uzun seyirler ve Atlantik geçişleri yapabileceğini söylerler.

Konaklama

İç kısımda salon yükseltilmiştir — test edilen teknede gövde tabanından yaklaşık bir fit yüksekte — bu da oturan misafirlere kasara pencerelerinden manzara sunar ve alt tarafta dolap alanı yaratır. Tersane, Django iç mekanlarını sade, işlevsel ve keyifli olarak tanımlar; test edilen düzende başta çift kişilik bir pruva V kamarası, iskele kıçta dikdörtgen çift kişilik bir yatak ve tekne gerektiğinde altı kişiye kadar uyku kapasitesi sağlayan U şeklinde bir salon koltuğu yer alır. İç yükseklik 1,70 m'dir. Sancak taraftaki kuzinede bir evye ve iki gözlü gazlı ocak bulunur; iskele tarafında ise ayakta durulabilecek bir harita masası yer alır. Tuvalet oldukça dar olup test edilen teknede kapısı yoktu; tamboç girişindeki ayak trafiği ise herhangi bir taban tahtası takılmadığı için doğrudan iç gövde üzerine düşmektedir. Marée Haute'un kendi "+" teknik verilerinde 4 yatak ve 2 kamara belirtilmiş olsa da, incelenen standart düzende ayrı kamaralar veya kapılar yoktur; kapalı tuvaletli versiyon harita masasının yerini alır ve sancak tarafta bir yatak eklenerek çocuklu çiftlerin tercih ettiği bir düzen sunar. Kimyasal tuvalet standart olarak gelir ve genellikle sahipleri tarafından deniz tuvaleti ile değiştirilir. (2)

Sahiplik ve Kullanım

Küçük boyutu gerçek bir avantajdır. Tekne sahipleri, şık görünümün dikkat çekmediği bir yerde kalmadığını ve 7.70'in boyutunun kalabalık limanlarda bir yanaşma yeri bulmayı kolaylaştırdığını belirtiyorlar. Tersane, bu tekneyi tek başına, ailece veya arkadaşlarla yapılan seyirler için ideal olarak konumlandırıyor; geniş ve ferah güverte planları ise her şeye kolayca ulaşılabildiği bir ortamda yelken performansını artırıyor. Güvertedeki iki adet kıç ambar dolabında aynı zamanda can salı da saklanmaktadır ve çift salma sayesinde karaya oturabilme özelliği, teknenin tutulabileceği veya keşfedilebileceği yerlerin menzilini genişletir.

Karar

Django 7.70 nadir bulunan bir teknedir: gerçek açık deniz kabiliyetine sahip 25 fitlik bir yelkenli, karaya oturabilir çift salmalı bir gövde ve herhangi bir tekne sahibinin kolayca idare edebileceği bir arma. Aktif dümen tutuşunu hareketli bir yelkenli hissi ve sert, öngörülebilir bir davranışla ödüllendirir; yükseltilmiş salonu ve akıllı depolama alanları sayesinde hem kıyı seyirlerini hem de uzun yolculukları hem mümkün kılar hem de keyifli hale getirir. Ödün verilen noktalar ise her küçük teknede olduğu gibidir: sınırlı iç yükseklik, minimum boy aynalığı ve taban kaplaması (farş tahtaları) yoktur; ancak doğru sahibine ulaştığında son derece eksiksiz bir cep gezi teknesidir.

Avantajları

  • Batmazlık ve belgelenmiş transatlantik kullanımı ile A Kategorisi sertifikasyonu
  • Çift salma sayesinde 1 metreden biraz fazla su derinliğinde karaya oturabilme ve kolayca kıyıya yanaşabilme imkanı
  • Tamamen kıça yönlendirilmiş arma ve yeke dümen sistemi, tek başınayken yelken yapmayı zahmetsiz hale getirir
  • Yükseltilmiş salon, iyi bir görüş açısı ve alt tarafta dolap alanı sağlar
  • Sürekli kalınlığı yüksek infüzyon yöntemiyle üretilmiş hafif gövde, tutarlı işçilik ve form stabilitesi için gelişen çene yapısı

Dezavantajları

  • Standart düzende kapaksız, dar tuvaletler
  • Tamboçta taban tahtaları yok; iç gövde üzerinde durulur
  • 1,70 m ile sınırlı iç yükseklik ve minimalist kuzine
  • Uzun süreli seyirler için küçük tatlı su (50 L) ve yakıt (35 L) kapasitesi

Benzer yelkenliler

12 kıyaslanabilir tasarım · benzer LOA, deplasman ve arma