Diseño y números
Lo que nos dicen las mediciones es un barco de carácter moderado y versátil. Su relación eslora-manga de 3,72 y su relación lastre-desplazamiento del 36 % describen un casco con una estabilidad razonable sin ser pesado ni sobrecargado de plomo. La relación desplazamiento/eslora de 232 lo sitúa entre lo que un resumen de diseño denomina "veleros de regata moderados", mientras que un coeficiente de confort de 32,9 y un coeficiente de vuelco de 1,61 sugieren un velero que afronta las condiciones costeras y de altura habituales dentro de los límites derivados de su fórmula. Su velocidad teórica de casco se sitúa en 7,3 nudos, y una tasa de inmersión de unas 1.011 libras por pulgada significa que carga de forma predecible. La superficie mojada de aproximadamente 376 pies cuadrados es modesta para la eslora, lo que le ayuda a acelerar y maniobrar.
Quilla y calado
La configuración de la quilla con orza es su rasgo práctico definitorio. Con la orza abajo, el calado es de unos 7 pies; con ella arriba, el calado se reduce a unos 4 pies, dependiendo de la carga. Esa capacidad de pivotar permite al armador cambiar la capacidad de ceñida por el acceso a aguas poco profundas, aunque la cifra más profunda significa que solo utilizará puertos deportivos importantes cuando el barco esté completamente cargado, ya que el calado máximo es de unos 2,13 a 2,23 metros (6,99 a 7,29 pies) dependiendo de la carga. Para un velero de 36 pies, esto es un compromiso deliberado de crucero en lugar de una quilla de aleta fija para regatas. (1)
Aparejo y maniobra de velas
El aparejo a tope de palo ofrece dimensiones de control sencillas. Las escotas del foque y el génova miden unos 36 pies de largo en cabo de 14 milímetros, la escota mayor tiene una longitud de 90 pies con cabo de 14 milímetros, y la escota del spinnaker es de aproximadamente 79 pies del mismo diámetro. La dimensión de guía para la escota del spinnaker en el Creekmore 36 es una longitud de 24,1 m (79,2 pies) y un diámetro de 14 mm (0,55 pulgadas). Estos son datos de referencia para el tamaño de repuestos y puesta a punto, no impresiones sobre la maniobra, pero muestran un aparejo sloop convencional con capacidad para spinnaker. (1)
Construcción
El casco es de fibra de vidrio, construido sólido en lugar de con núcleo, y también cuenta con una cubierta de fibra de vidrio maciza. La estructura principal no utiliza núcleo de balsa ni de espuma, ofreciendo un revestimiento sencillo y fácil de reparar para que el armador lo mantenga durante décadas.
El veredicto
El Creekmore 36 se presenta como un crucero-regata de los años sesenta con proporciones bien pensadas, la flexibilidad de una orza y unos coeficientes moderados y marineros. No es un barco ligero de alta velocidad ni un viajero de gran altura con timonera, pero sus cifras describen un velero equilibrado que un armador práctico puede entender y mantener.
Pros
- La quilla con orza ofrece un rango de calado de 4 a 7 pies para acceder a zonas poco profundas o para mejor agarre de ceñida.
- Casco y cubierta de fibra de vidrio maciza, sencillos de inspeccionar y reparar.
- Proporciones de regata moderadas con coeficientes de confort y vuelco en un rango saludable.
Cons
- El gran calado cuando está cargado limita su uso a las marinas principales
