Design e Números
O que as medições nos revelam é um barco de caráter moderado e versátil. A sua relação comprimento-boca de 3,72 e a relação lastro-deslocamento de 36 % descrevem um casco com estabilidade razoável, sem ser volumoso ou excessivamente pesado para o leme. A relação deslocamento-comprimento de 232 coloca-o entre o que um resumo de design chama de "regatistas moderados", enquanto um coeficiente de conforto de 32,9 e um coeficiente de capotagem de 1,61 sugerem uma embarcação que lida com condições costeiras e de alto-mar habituais dentro dos limites derivados da sua fórmula. A sua velocidade teórica de casco situa-se nos 7,3 nós, e uma taxa de imersão de cerca de 1011 libras por polegada significa que o barco carrega de forma previsível. A superfície molhada de aproximadamente 376 pés quadrados é modesta para o comprimento, o que a ajuda a acelerar e a manobrar.
Quilha e Calado
A configuração de quilha com bolina é a característica prática que define este modelo. Com a bolina descida, o calado é de cerca de 7 pés; com ela recolhida, o calado sobe para cerca de 4 pés, dependendo da carga. Este sistema permite ao proprietário trocar a capacidade de subir à bolina por acesso a águas pouco profundas, embora o valor mais profundo signifique que o veleiro só usará marinas principais quando totalmente carregado, já que o calado ronda os 2,13 - 2,23 metros (6,99 - 7,29 pés), dependendo da carga. Para um barco de 36 pés, este é um compromisso deliberado de cruzeiro em detrimento de uma quilha de aleta fixa típica de regata. (1)
Aparelho e Manobra de Velas
O aparelho à testa do mastro apresenta dimensões de controlo simples. As escotas da buja e da genoa têm cerca de 36 pés de comprimento com cabo de 14 milímetros, a escota da grande tem um percurso de 90 pés com 14 milímetros, e a escota do spinnaker tem aproximadamente 79 pés do mesmo diâmetro. A dimensão de guia para a escota do spinnaker no Creekmore 36 é um comprimento de 24,1 m (79,2 pés) e um diâmetro de 14 mm (0,55 polegada). Estes são valores de referência para a substituição e afinação, não impressões sobre a manobrabilidade, mas mostram um conjunto convencional de um sloop com capacidade para kites. (1)
Construção
O casco é de fibra de vidro, construído em sanduíche sólido em vez de com alma oca, e o convés também é de fibra de vidro maciça. A estrutura principal não utiliza balsa ou espuma como núcleo, apresentando uma casca simples e fácil de reparar para que o proprietário possa mantê-la ao longo de décadas.
O Veredicto
O Creekmore 36 revela-se como um cruzeiro-regata dos anos sessenta com proporções bem pensadas, flexibilidade de uma bolina e relações moderadas e marinheiras. Não é um barco leve para andar à velocidade máxima, nem um velejador de grande cruzeiro com casa de pilotagem, mas os seus números descrevem um barco equilibrado que um proprietário ativo consegue compreender e manter.
Prós
- A quilha com bolina oferece uma amplitude de calado de 1,2 a 2,1 metros para acesso a zonas pouco profundas ou melhor aderência à bolina
- Casco e convés em fibra de vidro maciça, fáceis de vistoriar e reparar
- Proporções moderadas de regata com coeficientes de conforto e de capotagem num intervalo saudável
Contras
- O calado profundo quando carregado limita-o a marinas principais
