设计与数据
测量数据告诉我们，这是一艘中等尺寸、用途广泛的帆船。其 3.72 的长宽比 (L/B) 和 36% 的压舱比表明其船体具有合理的稳性，既不笨重也不沉闷。232 的排水量-长度比 (D/L) 将其归入某设计总结中所谓的“中等竞赛型”帆船，而 32.9 的舒适度比和 1.61 的翻覆筛查比则表明该船在其公式推导的极限内，能够应对普通的沿海和离岸海况。其理论船体速度为 7.3 节，约 1,011 磅/英寸的浸水率意味着其载荷变化可预测。大约 376 平方英尺的湿表面积对于该长度来说较为适中，这有助于其加速和操纵。
龙骨与吃水
稳向板式龙骨配置是其最核心的实用特征。稳向板放下时，吃水约为 7 英尺；升起时，吃水则根据载荷变化在 4 英尺左右。这种摆动让船主可以在迎风抓力与浅水通航性之间进行权衡，不过较深的吃水也意味着：当船只满载且吃水达到约 2.13 至 2.23 米（6.99 至 7.29 英尺）时，它只能进入大型游艇码头。对于一艘 36 英尺的帆船来说，这是一个深思熟虑的巡航折中方案，而不是赛手追求的固定鳍龙骨。 (1)
帆装与索具操控
桅顶帆装具有直观的控制尺寸。前帆和热那亚帆的缭绳长度约为 36 英尺，采用 14 毫米线径；主帆缭绳长度为 90 英尺，同样采用 14 毫米线径；球帆缭绳长度约为 79 英尺。Creekmore 36 上球帆缭绳的导向尺寸为长度 24.1 米（79.2 英尺），直径 14 毫米（0.55 英寸）。这些数据仅供参考更换和调校时的规格，而非实际操控手感，但它们展示了一套具备球帆功能的传统单桅纵帆船装备。 (1)
建造工艺
船体采用玻璃钢建造，为实心而非夹芯结构，甲板同样为实心玻璃钢。主体结构不使用轻木或泡沫夹芯，这种简单且易于修复的壳体便于船主在数十年间进行维护。
总结
Creekmore 36 看起来是一款比例考究的 60 年代巡航竞赛帆船，兼具稳向板的灵活性以及温和、适航的参数比。她既不是一艘轻量化的极速利器，也不是一个带驾驶室的远洋航行者，但她的参数描述了一艘平衡的船只，上手操作的船主能够轻松理解并维护。
优点
- 稳向板龙骨提供 4–7 英尺的吃水范围，便于进入浅水区或获得更好的迎风抓地力
- 实心玻璃钢船体和甲板，易于检验和维修
- 适度的赛船比例，舒适度和翻覆比处于合理区间
缺点
- 载重时吃水较深，限制了其进入大型游艇会
