Diseño y construcción
Con una eslora total de 46,59 pies, una eslora en flotación de 38,25 pies y una manga de 12,47 pies, el 460 tiene un desplazamiento de 25.353 libras sobre una quilla de aleta con lastre de plomo que cala 7,71 pies, lo que otorga una relación lastre-desplazamiento cercana al 35 % y un coeficiente de confort en la franja baja de los 30, cifras que lo sitúan firmemente entre los cruceros de altura sustanciales de su eslora. El casco es de fibra de vidrio maciza con una cubierta de fibra de vidrio maciza, y la quilla es una aleta fija combinada con un timón de pala. Estas opciones de construcción, junto con un coeficiente de vuelco de 1,7, describen un barco construido para travesías con carga pesada más que para regatas de fin de semana, y la velocidad de casco de 8,29 nudos marca el límite superior real del potencial de su obra viva.
Aparejo y maniobra
El 460 está aparejado como un sloop a tope de palo con 1.220 pies cuadrados de superficie vélica, lo que, frente a su desplazamiento, produce una relación superficie vélica-desplazamiento de 22,61; suficiente vela para mantenerlo en movimiento con brisas moderadas sin estar sobrevelado para el control con tripulación reducida. El aparejo sloop y la combinación de quilla de aleta con timón de pala son la combinación convencional y versátil para un crucero de este tamaño, y la eslora en flotación de poco más de 38 pies le permite aprovechar ese aparejo de manera eficiente una vez que gana velocidad.
Accommodations
La distribución estándar ofrece tres camarotes, dos aseos y literas para ocho personas, una configuración que permite alojar a una familia o a una pareja con invitados sin saturar el salón principal. Como crucero de camarote destinado al crucero, la disposición de tres camarotes y dos aseos es la base práctica; la manga de 12,47 pies otorga al interior la amplitud necesaria para que esos camarotes sean realmente habitables y no meramente nominales. El conteo de ocho literas confirma que el velero se planeó para estancias prolongadas a bordo con tripulación completa, no para pernoctaciones ocasionales.
El veredicto
El Comet 460 es un sloop de altura diseñado por Finot y construido por Comar, con un desplazamiento serio y unas proporciones de aparejo sensatas, un interior de crucero de tres camarotes y una estructura sólida de casco y cubierta en fibra de vidrio. Es un crucero de los años 80 con las cifras para igualar su ambición, y la producción de 122 unidades sugiere un diseño bastante consolidado en lugar de un modelo único.
Pros
- Desplazamiento sustancial de 25.353 libras con una relación lastre-desplazamiento del 35 % para estabilidad en alta mar
- Distribución de tres camarotes, dos aseos y ocho plazas, ideal para cruceros prolongados
- Sloop a tope de palo con 1.220 pies cuadrados de superficie vélica y un SA/D de 22,6 para un rendimiento general completo
Cons
- La construcción de fibra de vidrio maciza añade peso en comparación con sus contemporáneos con núcleo
- El calado de 7,71 pies limita el acceso a aguas poco profundas
