Diseño y construcción
Vallicelli dio forma al casco del Comet 12 de acuerdo con los estándares IOR, y bajo el agua lleva un planeador típico de regata: un fuerte bulbo elíptico con una pala del timón que no tiene un ancla de skeg. Ese perfil sumergido explica la descripción de la época de que navegaba «como un tren»: la forma del casco y los apéndices están tomados de la estirpe de las regatas pero adaptados a un programa de crucero. Por encima de la línea de flotación, la distribución de la cubierta es conservadora, con una bañera clásica situada detrás de una carroza baja cuya sección cónica es la firma del estudio de Vallicelli, y el espejo de popa amplio y profundo desciende muy cerca del agua. Varias ventanas de teca perforan la carroza para iluminar y ventilar el interior. (1)
Aparejo y maniobra
El sloop se trabaja a través de una distribución de cubierta que mantiene la jarcia de labor restringida a los guiacabos y la jarcia firme montada en los laterales del tambucho, una separación ordenada que mantiene despejada la bañera. Su calado de 2,10 metros y su pala del timón sin skeg la sitúan en el campo de los cruceros de rendimiento, y el bulbo elíptico le otorga estabilidad direccional sin la resistencia de una quilla corrida. Sus 95,7 metros cuadrados de superficie vélica en una eslora en flotación de 10,75 metros propulsan un casco de 7,5 toneladas que las reseñas de la época caracterizaban como rápido y estable.
Accommodations
Bajo cubierta, el Comet 12 está distribuido como un crucero de tres camarotes. Dos camarotes dobles a popa cuentan con su propio baño, mientras que a proa se encuentra un camarote de proa en V independiente de la gran dinette con sofás y mesa. Los troncos de los portillos de la carroza cumplen una función importante aquí, al aportar luz y aire al salón central. Un rediseño de 1987 dio lugar a la variante 420 ST, en la que los dos camarotes de popa se sustituyen por un gran camarote del armador, quedando solo dos camarotes en total; el 420 CL conservó la distribución original de tres camarotes.
Refits y propiedad
El rediseño de 1987 que dio lugar al 420 CL y al 420 ST demuestra que la plataforma se consideró digna de evolucionar en lugar de sustituirse, y los más de 200 cascos construidos en su primera década significan que un comprador de ocasión encontrará una base de propietarios madura. El lenguaje de diseño de Vallicelli —barracuda baja, sección cónica, espejo de popa ancho— se mantuvo constante tanto en el barco estándar como en la versión ST.
El veredicto
El Comet 12 es un velero genuinamente pensado para el crucero con un casco de origen regatista, diseñado por un arquitecto nuevo en el astillero Comar y construido con un volumen que confirma su atractivo en el mercado. Combina una distribución de tres camarotes con una obra viva de diseño influenciado por la regata IOR y timón sin skeg que recompensa un gobierno seguro.
Pros
- El primer diseño de Comar de Vallicelli, con un claro programa de crucero y más de 200 unidades construidas en diez años.
- Distribución de tres camarotes con dos literas dobles a popa, cada una con su propio baño, además de una cabina de cubierta luminosa.
- Plan de derivación con bulbo elíptico de origen deportivo y timón sin skeg para un rumbo estable, como un tren.
Cons
- El calado de 2,10 metros y el timón sin skeg exigen precaución en fondeaderos poco profundos
- El espejo de popa ancho y profundo y las líneas del casco IOR hacen que la obra viva parezca salida de una mentalidad de regla anterior
