Guía del comprador del Comar Comet 12
Buscar en el mercado de ocasión un Comar Comet 12 significa contemplar un velero de crucero de 12,63 metros diseñado por Vallicelli que vendió más de 200 unidades en su primera década, por lo que el barco no es una rareza. La mayoría de las unidades de segunda mano presentan la distribución de tres camarotes del armador, aunque también aparece la versión de dos camarotes 420 ST con un único y gran camarote del armador a popa, y los barcos procedentes de chárter son muy habituales.
Distribuciones en el mercado de ocasión
El Comet 12 estándar cuenta con tres camarotes: dos dobles a popa con su propio baño y un camarote de proa en V alrededor de una gran mesa de comedor. El 420 ST, fruto del rediseño de 1987, elimina los camarotes dobles de popa para dar paso a un gran camarote del armador, configurándose como un velero de dos camarotes. En cualquier caso, la carroza baja con su sección cónica y varias ventanas de techo proporciona buen luz y flujo de aire al salón, y el espejo de popa ancho y profundo es una característica constante.
Equipamiento y mejoras habituales
En estos barcos se suelen instalar spinnakers, una combinación lógica con los 95,7 metros cuadrados de superficie vélica del sloop y su planeo derivado de la regata. El agua caliente también es un elemento habitual en los equipos de fábrica o en las primeras reformas, algo que conviene confirmar en cualquier casco procedente de chárter donde el desgaste del sistema sea una preocupación. Más allá de esto, los compradores deben considerar las adiciones de aparejo y lonas como variables propias del armador y no como equipamiento estándar.
Qué inspeccionar
La obra viva es el punto clave: el Comet 12 tiene un plano de derivación típico de regata con un bulbo elíptico y una pala del timón que no lleva anclada a un skeg. Esa pala del timón sin skeg merece una inspección minuciosa para detectar desgaste en los cojinetes o daños por impacto, ya que no hay un skeg que la proteja. El propio casco se construyó de acuerdo con las normas IOR, por lo que conviene revisar los problemas habituales de la época IOR en torno a la mecha del timón y la unión profunda y ancha del espejo de popa en busca de tensiones. El calado de 2,10 metros también hace que sea prudente realizar una inspección de la bomba y de la base de la quilla. (1)
Disponibilidad y recomendaciones para el comprador
Estos barcos se suelen encontrar en Italia y Croacia. Para un comprador, la lista de comprobación es sencilla: confirme qué distribución (estándar de tres camarotes o 420 ST de dos camarotes) se adapta mejor a sus planes, verifique el estado del agua caliente y del spinnaker, y realice una inspección minuciosa al timón sin skeg y al casco con patrón IOR. Los ejemplares procedentes de chárter son habituales, por lo que debe tener en cuenta un mayor número de ciclos de uso en los sistemas y la jarcia.
Tendencias de precio y volumen
Precio mediano de venta y volumen mensual de anuncios del Comar Comet 12. La línea es el precio mediano de cada mes; las barras, el número bruto de anuncios cada mes.
Desglose mensual · 5 filas
| Mes | Anuncios | Salida media | Δ frente al mes ant. |
|---|---|---|---|
| sept 25 | 2 | 30.952 € | — |
| feb 26 | 1 | 39.003 € | +26.0% |
| mar 26 | 1 | 39.003 € | 0.0% |
| abr 26 | 1 | 35.002 € | -10.3% |
| ago 26 | 1 | 68.005 € | +94.3% |
Dónde están anunciados
Los anuncios de Comar Comet 12 abarcan 2 países. Italia encabeza con 5 anuncios (83.3%), seguido de Croacia.