Diseño y construcción
El Comet 11 Plus cuenta con un casco de fibra de vidrio con quilla de aleta y una superficie mojada de aproximadamente 39 metros cuadrados (419 pies cuadrados), una superficie que mantiene su área sumergida modesta para un barco de su eslora y respalda el carácter vivo que los números sugieren. Su relación lastre-desplazamiento del 35 % y su coeficiente de vuelco de 1,95 indican un velero preparado para el crucero costero y de altura más que para una expedición pura en alta mar, mientras que la relación eslora-manga de 3,01 le otorga una forma de plano comparativamente esbelta. El coeficiente de inmersión de unos 261 kg por centímetro (1.464 libras por pulgada) resume la realidad práctica: su calado máximo con carga ronda entre los seis pies y medio y los poco menos de siete pies, lo que limita su acceso a puertos deportivos con entradas más estrechas. (1)
Aparejo y maniobra
Está construido con un aparejo a tope de palo, y la relación superficie vélica-desplazamiento de 15,87 lo califica como un diseño de potencia moderada: suficiente vela para moverse bien con brisa sin estar sobrevelado para un control con tripulación reducida. Combinado con la quilla de aleta y la superficie mojada contenida, este plano de aparejo respalda el tipo de movimiento equilibrado y sensible por el que se conocía la oficina de Finot en esta época del desarrollo de Comar. La franja de calado de poco más de seis pies y medio a menos de siete pies es la contrapartida: exige profundidad en la rampa y en el amarre, pero lo recompensa con una quilla que mantiene su rumbo de ceñida.
Accommodations
Bajo cubierta, el Comet 11 Plus está equipado con ocho plazas para dormir, una cifra que refleja una distribución pensada para el crucero familiar o para una tripulación completa en una travesía. El total de literas es el dato de habitabilidad que los registros confirman; establece al barco como un auténtico transporte de volumen en lugar de un velero minimalista para fines de semana, algo coherente con un crucero-regata de quilla de aleta de sus dimensiones.
Equipamiento y motorización
El diseño se ha ofrecido con diferentes alternativas de motor, y entre ellas puede llevar un diésel intraborda Volvo Penta. La lista flexible de motores significa que un comprador o un evaluador no puede asumir una instalación estándar única; el velero se especificó para adaptarse a las preferencias variadas de los propietarios en lugar de a un único paquete de transmisión.
El veredicto
El Comet 11 Plus es un crucero de fibra de vidrio diseñado por Finot con una clara identidad de crucero de rendimiento: una relación lastre-desplazamiento del 35 %, una relación superficie vélica-desplazamiento de 15,87 y una quilla de aleta bajo un aparejo a tope de palo. Es un crucero costero y de altura capaz y espacioso, cuya principal limitación es el calado —de unos siete pies con carga— que lo confina a las marinas principales.
Pros
- Esbelta relación eslora-manga de 3,01 con un 35 % de lastre para un crucero estable y eficiente
- Ocho plazas para una distribución familiar o con tripulación completa
- Aparejo a tope de palo con una relación SA/D de 15,87 para una potencia vélica equilibrada
- Se ofrece con motor diésel intraborda Volvo Penta entre las opciones de motor
Cons
- El calado de 2,00–2,10 m limita el acceso a puertos deportivos y fondeaderos poco profundos
