Diseño y construcción
El Columbia 32 es un monocasco de construcción en fibra de vidrio con molduras de madera. Presenta una roda inclinada hacia popa y un espejo de popa angulado, con una quilla de aleta fija y un timón sobre skeg controlado por una caña. Con una eslora total de 32,08 pies y una eslora en flotación de 26,50 pies, y una manga de 9,50 pies, desplaza 9.450 libras y lleva 4.040 libras de lastre, lo que le otorga un carácter de desplazamiento moderado respecto a su eslora, adecuado para el crucero costero más que para la velocidad pura. La velocidad de casco de 6,9 nudos refleja esa eslora en flotación modesta. (1)
Aparejo y maniobra
Está aparejado como un sloop a tope de palo con aparejo bermudiano, con una superficie vélica total de 515,29 pies cuadrados repartidos entre una vela mayor de 222 pies cuadrados y un foque o génova de 293,29 pies cuadrados. El triángulo de proa mide 42,20 pies de altura con una base de 13,90 pies, mientras que el grátil de la vela mayor es de 37,00 pies y el valle de 12,00 pies. El timón sobre skeg bajo control de caña, combinado con la quilla de aleta, ofrece un carácter de gobierno predecible para un barco de este tamaño, y el calado de 5,50 pies con la quilla estándar lo mantiene manejable en fondeaderos poco profundos sin necesidad de recurrir a una configuración con orza. (1)
Accommodations
Bajo cubierta, el salón principal está dispuesto en torno a una mesa plegable y abatible flanqueada por dos sofás que se convierten en literas de guardia superiores e inferiores, una distribución flexible para un barco de 32 pies que permite a la cabina servir tanto como espacio habitable diurno como dormitorio para pernoctar. La cocina está equipada con una nevera de hielo con capacidad para 75 libras y un fregadero de acero inoxidable, y el aseo es completamente cerrado, una característica de privacidad notable en un barco de esta eslora donde muchos contemporáneos utilizaban literas de popa con cortinas. Con una capacidad de agua dulce de 50 galones, el interior permite realizar cruceros costeros cortos sin tener que vigilar constantemente los depósitos.
Propulsión y depósitos
El barco está equipado con un motor intraborda de gasolina que acciona una hélice de bronce de dos palas, una elección acorde con la época en lugar del diésel que adoptaron muchos barcos posteriores. El depósito de combustible tiene una capacidad de 20 galones estadounidenses, lo que combina con el depósito de agua de 50 galones para definir su autonomía cuando está fondeado. La hélice de bronce y la moderada capacidad de los depósitos se adaptan a un velero cuyo programa de diseño estaba pensado para el uso de fin de semana y costero, más que para travesías de larga distancia.
El veredicto
El Columbia 32 es un crucero compacto y con una distribución bien pensada de la mano de un diseñador respetado, que ofrece un casco con quilla de aleta y gobierno de caña, un interior práctico y un aparejo sencillo. Su corta producción y sus múltiples hermanos con diferentes marcas de origen lo convierten en un velero reconocible pero no muy común, y el motor intraborda de gasolina es un factor a tener en cuenta para los compradores modernos acostumbrados al diésel.
Pros
- El aseo cerrado y los sofás-litera convertibles en literas de guardia maximizan el interior de 32 pies
- Aparejo sloop a tope de palo diseñado por Tripp con unos sensatos 515 pies cuadrados de superficie vélica
- Timón sobre skeg y quilla de aleta con un calado de 5,5 pies para equilibrar el control y el acceso
Cons
- Motor intraborda de gasolina en lugar de diésel, con solo 20 galones de capacidad de combustible
- Corta producción de dos años con solo 80 unidades construidas limita el tamaño de la flota y la disponibilidad de repuestos
- Enfriamiento de la cocina mediante caja de hielo en lugar de refrigeración moderna de serie
