Columbia 32: veleros en venta y panorama del mercado

William Tripp·1975 – 1976·~80 hulls·Columbia Yachts
Dibujo aproximado

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Tipo de casco
Monocasco · aleta
Aparejo
Sloop a tope de palo
LOA
32.08' · 9.78 m
Despl.
9450 lbs · 4286 kg
Primer año
1975

El Columbia 32 es un velero estadounidense diseñado por William H. Tripp Jr. y construido por Columbia Yachts en los Estados Unidos entre 1975 y 1976, con 80 barcos completados antes de que el diseño dejara de producirse. Derivado del más corto Columbia 30, el 32 también presenta una complicada historia comercial: el mismo diseño fue ofrecido por Coronado Yachts como el Coronado 32 a partir de 1973, más tarde por Sailcrafter como el Sailcrafter 32 a partir de 1977, y posteriormente se desarrolló hasta convertirse en el Watkins 32 en 1982. Como velero de quilla recreativo de poco más de 32 pies de eslora total, representa un diseño compacto de Tripp de la época de mediados de la década de 1970 de Columbia bajo la propiedad de Whittaker.

Foto del mercado

Salida media · 12 m
116.535 €
De salida, no de venta · 1 anuncios
Anuncios recientes · 90 d
0
1 rastreados · 12 m
Tendencia de precio a 3 meses
Datos insuficientes
Países con anuncios
1
Estados Unidos (100.0%)

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Guía del comprador del Columbia 32

El Columbia 32 es un diseño de William Tripp Jr. construido por Columbia Yachts en los Estados Unidos durante una breve producción entre 1975 y 1976, con solo 80 unidades completadas antes de que las herramientas pasaran a otras marcas como el Coronado 32, el Sailcrafter 32 y, finalmente, el Watkins 32. Para un comprador en el mercado de ocasión, esa estirpe significa que el mismo casco puede aparecer bajo varias marcas, pero el barco con la insignia de Columbia en sí es un grupo limitado e identificable de sloops de fibra de vidrio con una configuración de quilla de aleta y gobierno con caña.

Distribuciones en el mercado de ocasión

Todos los Columbia 32 comparten el mismo casco base: 32,08 pies de eslora total, 26,50 pies de eslora en flotación, 9,50 pies de manga y un calado estándar de quilla de 5,50 pies. Bajo cubierta, el salón principal se centra en una mesa plegable abatible con dos sofás-litera que se convierten en literas de guardia superiores e inferiores, mientras que la cocina alberga una nevera de hielo de 75 libras y un fregadero de acero inoxidable, y el aseo es completamente cerrado. La capacidad de los depósitos es uniforme: 20 galones de combustible y 50 galones de agua, por lo que las diferencias entre los barcos en el mercado se deberán a equipos instalados por el propietario más que a cambios en la distribución de fábrica.

Equipamiento y mejoras habituales

El barco en su estado de construcción original lleva un motor intraborda de gasolina que acciona una hélice de bronce de dos palas, un aparejo sloop a tope de palo con 515 pies cuadrados de vela y sistemas de la época como una nevera de hielo en lugar de frigorífico integrado. En el mercado de ocasión, las consideraciones más importantes para el comprador son la energía y la propulsión: el motor de gasolina y el modesto depósito de 20 galones suscitan dudas sobre si un propietario anterior cambió el motor o aumentó la capacidad de combustible. Las mejoras en el manejo de las velas y el aparejo, así como cualquier electrónica de navegación, deben evaluarse por su estado de conservación en lugar de dar por sentado que son de fábrica; ninguno de estos elementos aparece como equipamiento estándar en los registros conocidos, por lo que cualquier equipo de este tipo es, en el mejor de los casos, una mejora realizada por un propietario anterior.

Qué inspeccionar

Un comprador debe verificar si la instalación del motor intraborda de gasolina y la hélice de bronce de dos palas presentan corrosión en el eje y la integridad del sistema de combustible, confirmar que el casco de fibra de vidrio está libre de daños por impacto alrededor del timón sobre skeg, y revisar la nevera de hielo y la fontanería del aseo cerrado dada su antigüedad. (1)

Disponibilidad y recomendaciones para el comprador

Estos barcos se pueden encontrar en los Estados Unidos. Para un comprador, la lista de comprobación es breve: confirme la marca del casco y el año para diferenciar un verdadero Columbia 32 de un casco con la marca de Coronado o Sailcrafter; inspeccione la transmisión a gasolina y el depósito de 20 galones; verifique la caña y el timón sobre skeg; y evalúe cualquier equipo añadido por el propietario como accesorio posterior. Con solo 80 unidades construidas, se requiere paciencia para encontrar una unidad en buen estado.

Dónde están anunciados

Los anuncios de Columbia 32 abarcan 1 país. Estados Unidos encabeza con 1 anuncios.

Salida media por país
EUR
Cuota de anuncios
Total · últimos 12 meses

Desglose por País

1 anuncios · 1 país
PaísSalida mediaAnuncios · 12 mActivos · 90 dCuota
Estados Unidos116.535 €10100.0%

Modelos comparables

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Comparación con modelos similares

4 diseños · mismo segmento
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Columbia 3635.75'$ 27.50062
Columbia 32Estás aquí$ 135.00010

Preguntas frecuentes

01¿Cuánto cuesta un Columbia 32 de ocasión?+
El precio medio de salida de un Columbia 32 de ocasión en los últimos 12 meses es 116.535 €. Los precios varían según el estado, el año, el equipamiento y la ubicación.
02¿Cuántos veleros Columbia 32 hay en venta?+
se ha rastreado 1 en los últimos 12 meses.
03¿Dónde se venden los veleros Columbia 32?+
Los principales mercados de anuncios de Columbia 32 de ocasión en los últimos 12 meses son Estados Unidos (100.0%).
04¿Qué debería mirar en lugar de un Columbia 32?+
Modelos comparables son Sadler 32, Morgan Yachts 32, Columbia 36. Consulta la tabla de comparación con modelos similares de arriba para ver precios y disponibilidad.