Design i konstrukcja
Columbia 32 to jednokadłubowiec z laminatu poliestrowo-szklanego z drewnianymi wykończeniami. Charakteryzuje się pochyloną dziobnicą i ukośną pawężą, posiada stały finkil oraz ster na skegu kontrolowany rumplem. Przy długości całkowitej (LOA) wynoszącej 32,08 stopy i długości w linii wodnej (LWL) 26,50 stopy, przy szerokości kadłuba 9,50 stopy, wyporność jachtu wynosi 9450 funtów, a balast 4040 funtów, co daje umiarkowane stosunki wyporności do długości (D/L) odpowiednie do żeglugi przybrzeżnej, a nie do maksymalnego przyspieszenia. Prędkość kadłubowa wynosząca 6,9 węzła odzwierciedla tę skromną długość w linii wodnej. (1)
Ożaglowanie i prowadzenie
Jacht jest taklowany jako slup topowy z ożaglowaniem bermudzkim, z łączną powierzchnią żagli wynoszącą 515,29 stóp kwadratowych, podzieloną między grot o powierzchni 222 stóp kwadratowych oraz fok lub genuę o powierzchni 293,29 stopy kwadratowej. Trójkąt przedni ma wysokość 42,20 stopy przy podstawie wynoszącej 13,90 stopy, natomiast lik przedni grota wynosi 37,00 stopy, a lik tylny 12,00 stopy. Ster na skegu kontrolowany rumplem, w połączeniu z finkilem, zapewnia przewidywalne prowadzenie jak na jacht tej wielkości, a 5,50 stopy zanurzenia przy standardowym kilu sprawia, że jednostka jest łatwa w obsłudze na płytkich kotwicowiskach bez konieczności stosowania miecza. (1)
Wnętrze i komfort
Pod pokładem główny salon skupia się wokół składanego, opuszczanego stołu, po bokach którego znajdują się dwie kanapy, które można przekształcić w górne i dolne koje pilota. To elastyczny układ na 32-stopową jednostkę, pozwalający na wykorzystanie kabiny zarówno jako dziennego wnętrza, jak i miejsca do spania. Kambuz wyposażony jest w lodówkę o pojemności 75 funtów (ok. 34 kg) oraz zlew ze stali nierdzewnej, a toaleta jest w pełni zamknięta – co stanowi znaczącą zaletę prywatności na jachcie tej długości, gdzie wielu współczesnych projektantów decydowało się na osłonięte koi rufowe. Dzięki zbiornikowi wody słodkiej o pojemności 50 galonów (ok. 190 litrów), wnętrze pozwala na krótkie rejsy przybrzeżne bez konieczności ciągłego pilnowania stanu zbiorników.
Napęd i zbiorniki
Jacht wyposażony jest w stacjonarny silnik benzynowy napędzający dwułopatową śrubę napędową z brązu – co było odpowiednim do tamtych czasów wyborem, w przeciwieństwie do diesla, który zastosowano na wielu późniejszych jednostkach. Zbiornik paliwa mieści 20 galonów amerykańskich, co w połączeniu z zbiornikiem wody o pojemności 50 galonów definiuje zakres samowystarczalności jachtu na kotwicy. Brązowa śruba i umiarkowana pojemność zbiorników pasują do jachtu, którego przeznaczeniem były weekendowe rejsy i żeglugi przybrzeżne, a nie dalekie przejścia oceaniczne.
Werdykt
Columbia 32 to kompaktowy, przemyślanie zaprojektowany jacht turystyczny od szanowanego projektanta, oferujący kadłub z finkilem sterowanym rumplem, praktycznym wnętrzem i prostym ożaglowaniem. Krótka seria produkcyjna oraz liczne siostrzane modele w różnych markach sprawiają, że jest on łatwo rozpoznawalny, ale niezbyt częsty na wodzie. Stosowanie silnika spalinowego (benzynowego) jest również czynnikiem do rozważenia dla współczesnych nabywców przyzwyczajonych do diesli.
Zalety
- Zamknięta toaleta i rozkładane koje w salonie maksymalizują przestrzeń we wnętrzu 32-stopowego jachtu
- Zaprojektowany przez Trippa takielunek slupa topowego z rozsądnymi 515 stóp kwadratowych powierzchni żagli
- Ster na skegu i finkil o zanurzeniu 5,5 stopy zapewniają równowagę między kontrolą nad jachtem a dostępem do wody
Wady
- Silnik stacjonarny benzynowy zamiast diesla i zaledwie 20 galonów pojemności zbiornika paliwa
- Krótka, dwuletnia produkcja z zaledwie 80 zbudowanymi egzemplarzami ogranicza wielkość floty i dostępność części zamiennych
- Standardowa kambuz z chłodzeniem lodówki zamiast nowoczesnej lodówki
