Design e Construção
O Columbia 32 é um monocasco de construção em fibra de vidro com acabamentos em madeira. Apresenta uma roda de proa inclinada para a ré e um espelho de popa angulado, equipado com uma quilha de aleta fixa e um leme sobre skeg controlado por uma cana do leme. Com 32,08 pés de comprimento total (LOA) e 26,50 pés na linha de água, e uma boca de 9,50 pés, desloca 9.450 libras e possui 4.040 libras de lastro, apresentando um coeficiente deslocamento-comprimento moderado, adequado ao cruzeiro costeiro em detrimento da velocidade pura. A velocidade de casco de 6,9 nós reflete esse comprimento na linha de água modesto. (1)
Aparelho e Manobrabilidade
Está aparelhado como um sloop com aparelho à testa do mastro com aparelho bermudiano, apresentando uma área vélica total de 515,29 pés quadrados dividida entre uma vela grande de 222 pés quadrados e uma buja ou genoa de 293,29 pés quadrados. O triângulo de proa mede 42,20 pés de altura com uma base de 13,90 pés, enquanto o testo da vela grande é de 37,00 pés e o valuma é de 12,00 pés. O leme sobre skeg sob controlo de cana do leme, combinado com a quilha de aleta, confere um caráter de governo previsível para um barco deste tamanho, e o calado de 5,50 pés com a quilha padrão mantém-no manobrável em ancoradouros pouco profundos sem recorrer a uma configuração de bolina. (1)
Acomodações
Sob o convés, o salão principal está organizado em redor de uma mesa rebatível e dobrável, ladeada por dois sofás-beliche que se convertem em beliches de guarda superior e inferior, uma disposição flexível para um veleiro de 32 pés que permite à cabine servir tanto como espaço de vida diurno como alojamento para pernoitar. A cozinha está equipada com uma geleira com capacidade para 75 libras e um lava-loiça em aço inoxidável, e a casa de banho é totalmente fechada — uma característica de privacidade notável num barco deste comprimento, onde muitos contemporâneos utilizavam beliches de popa com cortinas. Com uma capacidade de 50 galões de água doce, o interior suporta pequenas viagens costeiras sem a necessidade de vigiar constantemente os depósitos.
Propulsão e Depósitos
O barco está equipado com um motor interior a gasolina que aciona uma hélice de bronze de duas pás, uma escolha coerente com a época em vez do motor a diesel adotado por muitos barcos posteriores. O depósito de combustível tem capacidade para 20 galões americanos, o que se combina com o depósito de água de 50 galões para definir o seu limite de autossuficiência quando ancorado. A hélice de bronze e os depósitos modestos adequam-se a um barco cujo programa de design visava o uso de fim de semana e costeiro, em vez de travessias de longo curso.
O Veredicto
O Columbia 32 é um veleiro de cruzeiro compacto e bem desenhado, de uma autoria respeitada, que oferece um casco com quilha de aleta e governo de cana, um interior prático e um aparelho simples. O seu curto período de produção e os vários irmãos com diferentes marcas tornam-no um veleiro reconhecível, mas pouco comum, sendo o motor interior a gasolina um fator a considerar para os compradores modernos habituados ao diesel.
Prós
- Casa de banho fechada e sofás-beliche do camarote de proa convertíveis maximizam o interior de 32 pés
- Aparelho sloop com aparelho à testa do mastro desenhado por Tripp com uns sensatos 515 sq ft de área vélica
- Leme sobre skeg e quilha de aleta com 5,5 pés de calado para um equilíbrio entre controlo e acesso
Contras
- Motor interior a gasolina em vez de diesel, com apenas 20 galões de capacidade de combustível
- Produção breve de dois anos com apenas 80 unidades construídas, o que limita o tamanho da frota e a facilidade de obtenção de peças sobressalentes
- Refrigeração da cozinha baseada numa geleira em vez de um frigorífico moderno como equipamento de série
