Guía del comprador del Felci Grand Soleil 58
El Felci Grand Soleil 58 ha estado en el mercado de ocasión desde que comenzó su producción en 2016, y la realidad del comprador difiere del catálogo de pedidos personalizados en un aspecto claro: las distribuciones de tres camarotes de los propietarios son los ejemplares de ocasión más comunes, pero aparecen tanto versiones de tres como de cuatro camarotes, y los barcos procedentes de chárter son habituales. Comprar uno significa sopesar un crucero de rendimiento de 57 pies suministrado con un alto estándar frente al desgaste que esos historiales de chárter pueden dejar.
Distribuciones en el mercado de ocasión
El interior del barco es minimalista y puede acabarse con una variedad de maderas y distribuciones; la suite del armador a proa se ofrece como una cama central en península o con una cama a un lado. Los dos camarotes de popa tienen altura interior completa y el lado de estribor convierte las literas gemelas en una gigantesca cama doble, mientras que un cuarto camarote puede sustituir al tercer aseo. Un camarote de proa opcional para la tripulación con su propio tambucho y aseo es un hallazgo menos frecuente. Los ejemplares procedentes de chárter suelen presentar la distribución de tres camarotes del armador, por lo que un comprador que desee el cuarto camarote o el camarote de tripulación deberá buscar de forma más selectiva.
Equipamiento y mejoras habituales
En el caso de los barcos de ocasión, el equipamiento principal se centra en la propulsión, el manejo de las velas y el confort. Se suelen instalar aire acondicionado, capota antirrociones, plotter cartográfico y un foque autovirante, lo que significa que la mayoría de los compradores pueden esperar climatización y un manejo sencillo de ceñida desde el primer momento. Las mejoras más habituales incluyen winches eléctricos, un spinnaker asimétrico, un bimini, ducha en bañera, cubierta de teca y plataforma de baño; todo ello indica un barco preparado para el crucero en aguas cálidas y con un fácil acceso al tambucho. El foque autovirante y la cubierta con todos los cabos reenviados a popa hacen que la navegación con tripulación reducida sea realista, y las hélices de proa y popa retráctiles facilitan el amarre en espacios reducidos, incluso en los cascos de mayor eslora procedentes de flotas de chárter.
Qué inspeccionar
La bañera abierta es el único rasgo del diseño que vale la pena revisar en busca de desgaste: con el barco escorado hay poco contra lo que apoyarse, por lo que se deben inspeccionar las brazolas, las cubiertas laterales y las uniones del banco de proa en busca de fatiga o reparaciones causadas por el movimiento de la tripulación y las cargas del agua salada. La capota antirrociones que se desmonta bajo los moldes de fibra de vidrio debe asentarse limpiamente sin fisuras en los bordes del molde, ya que una sellado deficiente allí permite que el agua entre en la carroza de proa. Por lo demás, el casco y la cubierta de fibra de vidrio maciza son fáciles de inspeccionar, pero se deben verificar los compartimentos de la hélice y el garaje para el auxiliar (si está instalado) de cualquier casco procedente de chárter en busca de daños por ósmosis o impactos debido al frecuente amarre en el Mediterráneo.
Disponibilidad y recomendaciones para el comprador
Los mercados típicos para el Grand Soleil 58 son los Estados Unidos y Croacia. Para un comprador, la lista de selección es la siguiente: confirme si la distribución es la versión de tres camarotes para armador o la más rara versión de cuatro camarotes/cuarto de tripulación; verifique si están presentes el foque autovirante y los winches eléctricos si es importante navegar con tripulación reducida; inspeccione la bañera abierta y las molduras del capó antirrociones en busca de fatiga; y considere que los cascos procedentes de chárter requieren una inspección más minuciosa de los hélices y del garaje. El 58 recompensa al armador que valora tener a unas pocas personas con verdadero confort por encima de una carga completa de chárter, y el ejemplar usado adecuado seguirá navegando como el buque insignia de rendimiento para el que fue construido.
Tendencias de precio y volumen
Precio mediano de venta y volumen mensual de anuncios del Felci Grand Soleil 58. La línea es el precio mediano de cada mes; las barras, el número bruto de anuncios cada mes.
Desglose mensual · 3 filas
| Mes | Anuncios | Salida media | Δ frente al mes ant. |
|---|---|---|---|
| mar 26 | 3 | 794.589 € | — |
| abr 26 | 1 | 978.676 € | +23.2% |
| jun 26 | 1 | 794.589 € | -18.8% |
Dónde están anunciados
Los anuncios de Felci Grand Soleil 58 abarcan 2 países. Estados Unidos encabeza con 4 anuncios (80.0%), seguido de Croacia.
Desglose por País
5 anuncios · 2 países| País | Salida media | Anuncios · 12 m | Activos · 90 d | Cuota |
|---|---|---|---|---|
| Estados Unidos | 794.589 € | 4 | 1 | 80.0% |
| Croacia | 978.676 € | 1 | 0 | 20.0% |
Modelos comparables
Eslora total, desplazamiento y época parecidos. Haz clic en una fila para ir a la página de mercado de ese modelo.
Comparación con modelos similares
5 diseños · mismo segmento| Modelo | LOA | Salida media | Anuncios · 12 m | Activos · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Solaris 58 | 57.25' | $ 1.158.685 | 13 | 0 |
| Grand Soleil 48 Performance | 52' | $ 756.930 | 10 | 2 |
| Grand Soleil 44 | 47.08' | $ 512.383 | 10 | 1 |
| Grand Soleil 50 (1992) | 50' | $ 299.000 | 9 | 7 |
| Grand Soleil Grand Soleil 58Estás aquí | — | $ 925.000 | 5 | 1 |