Beneteau Oceanis 58: veleros en venta y panorama del mercado

Distribuciones en el mercado de ocasión

Las distribuciones de tres camarotes de armador son más comunes en el mercado de ocasión, pero aparecen tanto versiones de tres como de cuatro camarotes, y los ejemplares procedentes de chárter son habituales. La configuración estándar sitúa un par de camarotes a popa, uno con literas individuales, y ofrece bien un único camarote del armador grande a proa o dos camarotes dobles a proa. El velero de tres camarotes analizado disponía de dos camarotes dobles independientes a popa, con una gran litera VIP a estribor que se divide en dos literas dobles y acceso a aseos de día por babor. Los camarotes de popa se benefician de ventanas a nivel del agua que eliminan cualquier sensación de encierro, y la litera doble isla de proa se eleva mediante pistones de gas para poder estibar cosas debajo.

Equipamiento y mejoras habituales

El equipamiento habitual en estos barcos incluye plotter cartográfico, winches eléctricos, aire acondicionado, piloto automático, potabilizadora, hélice de proa, congelador, radar y bimini. Para el comprador, el grupo de energía y sistemas eléctricos es lo más importante: un sistema de 24 voltios alimenta el molinete de ancla y la refrigeración junto con un circuito de iluminación LED de 12 voltios y toma de puerto de 120 voltios; además, muchos barcos llevan una potabilizadora y una hélice de proa que aprovechan esta infraestructura. La navegación y el confort están cubiertos por el piloto automático y el radar con plotter cartográfico, mientras que los elementos de lona y maniobra de velas se centran en el bimini y los winches eléctricos. Los elementos más habituales incluyen inversor, cubierta de teca, AIS, agua caliente, balsa salvavidas y ducha en bañera. Con menos frecuencia, se pueden encontrar un mástil enrollable para la vela mayor, paneles solares o una configuración para tripulación reducida con capota antirrociones y pescantes, y algunos propietarios añaden una lavadora o un spinnaker asimétrico.

Qué inspeccionar

Los hallazgos documentados de las pruebas apuntan a algunos elementos que vale la pena revisar. Se sabe que el techo flotante cruje cuando se navega y el acceso a la cabina de popa es estrecho. Los asientos de la bañera son planos y no ofrecen apoyo alguno al escorar, y las brazolas son un poco angulosas. La tapa del tambucho electrónica es una característica novedosa que sube y baja mediante un mando a distancia inalámbrico; verifique su mecanismo y el marco de plexiglás tintado que lo rodea. El prototipo probado mostró acabados descuidados, por lo que examine de cerca la carpintería y la unión del contramolde en cualquier unidad candidata. (1)

Disponibilidad y recomendaciones para el comprador

Estos veleros suelen aparecer en España, Estados Unidos, los Países Bajos, Australia, Turquía y Panamá. Para un comprador, la lista de comprobación es corta: confirme que la distribución coincide con sus planes (la versión de armador de tres camarotes es la más disponible), verifique que la infraestructura de 24 voltios y el potabilizadora estén en buen estado, pruebe la plataforma de lavado electrónica e inspeccione el techo del camarote, y revise el acceso al camarote de popa y la comodidad de los asientos de la bañera con escora.

• Prefiera la distribución de tres camarotes para armador a menos que se necesite capacidad tipo chárter.
• Pruebe la tabla de lavado inalámbrica y busque crujidos en el techo del salón.
• Confirme que los winches eléctricos, el piloto automático y el bimini estén presentes y funcionando.
• Inspeccione si el acceso a popa es estrecho y si el acabado del brazolillo es anguloso.