Solaris 58: veleros en venta y panorama del mercado

Distribuciones en el mercado de ocasión

Las configuraciones de tres camarotes del armador son las más comunes en el mercado de ocasión, aunque están disponibles tanto la versión armador de seis plazas y tres camarotes como la distribución con camarote para dos tripulantes; además, los ejemplares procedentes de chárter son habituales. El casco de 17,4 metros con una manga de 5,05 metros permite una auténtica distribución armador de seis literas, mientras que la variante con tripulación añade camarotes independientes para dos personas, lo que se adapta a los compradores que desean un velero ya preparado para tripulación remunerada o voluntaria en travesías más largas.

Equipamiento y mejoras habituales

La mayoría de los Solaris 58 de segunda mano suelen estar equipados con winches eléctricos, inversor, radar, plotter cartográfico, piloto automático, hélice de proa, potabilizadora, cubierta de teca, plataforma de baño, AIS, ducha en bañera, bimini, Code Zero, aire acondicionado, agua caliente, spinnaker asimétrico, gennaker y balsa salvavidas. Para el comprador, el conjunto de sistemas de energía —inversor, hélice de proa y aire acondicionado— indica un barco preparado para largos periodos de fondeo y cruceros en climas cálidos sin necesidad de mejoras inmediatas, mientras que el conjunto de maniobra de velas —Code Zero, spinnaker asimétrico y gennaker— apunta a un inventario versátil para navegar a un largo más allá del sloop estándar. Las adiciones más habituales incluyen una capota antirrociones, foque autovirante, spinnaker y congelador; la mayor enrollable y la lavadora son menos comunes y suelen reflejar una mejora posterior del propietario más que una especificación estándar.

Qué inspeccionar

El Solaris 58 se construyó con un casco de fibra de vidrio sólida/PRFV y el método de infusión y viniléster del astillero, destinado a prevenir la ósmosis; por lo tanto, una inspección debe confirmar la integridad del casco y cualquier historial de reparaciones documentado en un velero específico. La quilla fija y el timón de pala deben revisarse en busca de daños por varada o por problemas de gobierno dada la profundidad, y las opciones de Saildrive Volvo Penta (de 75, 110 o 150 CV) deben ser inspeccionadas para comprobar el estado de los sellos y de la estructura. Dado que son habituales los ejemplares procedentes de chárter, verifique las horas y el mantenimiento de la hélice de proa, la potabilizadora y el aire acondicionado, que suelen instalarse de serie, en comparación con el historial de uso del diseño.

Disponibilidad y consejo al comprador

Los Solaris 58 de segunda mano se suelen encontrar en Italia y el Reino Unido. Para un comprador, la breve lista de comprobación es la siguiente: confirme qué distribución (versión de tres camarotes para armador o de dos camarotes con tripulación) se adapta mejor a sus planes, espere que muchos ejemplares tengan un historial de chárter, verifique el Saildrive y el timón de pala, y considere que la mayor enrollable o la lavadora son mejoras del propietario más que equipamiento estándar. El periodo de construcción de 2014 a 2018 es lo suficientemente corto como para que el estado de conservación y el nivel de equipamiento importen más que el año del modelo.