Frers Bluewater 56: veleros en venta y panorama del mercado

Distribuciones en el mercado de ocasión

Las distribuciones de tres camarotes son la configuración más común en el mercado, pero también existen versiones de dos camarotes, y los ejemplares procedentes de chárter son lo suficientemente habituales como para que sus patrones de desgaste merezcan una inspección más detallada. La distribución con salón elevado eleva el espacio habitable principal para proporcionar luz y una bañera central seca, con una suite principal a popa que cuenta con una litera doble elevada en la línea de crujía y un auténtico compartimento de ducha independiente. Un camarote doble a medio barco con una capacidad de estiba notable bajo la litera y un camarote de proa en V con portillos de casco abatibles completan la distribución de plazas para dormir. La mesa del salón se ajusta desde la posición fija hasta una altura de cóctel más baja o bien sirve como superficie para dormir, y la mesa de cartas a babor, opuesta a la cocina, sigue alojando cartas de papel completas junto con la electrónica moderna.

Equipamiento y mejoras habituales

En el mercado de ocasión, los equipos más habituales giran en torno a la autosuficiencia y la comodidad: el aire acondicionado, la potabilizadora, las placas solares, las baterías de litio y el inversor forman la columna vertebral de energía que permite a una pareja vivir a bordo en climas variados. Los winches eléctricos, un spinnaker asimétrico, la hélice de proa y el piloto automático apuntan a la navegación con tripulación reducida o en aguas cálidas, mientras que un bimini, capota antirrociones y lona para cubrir el congelador protegen el aparejo y la provisión. Las mejoras de los propietarios menos comunes incluyen una lavadora oculta bajo una litera, pescantes para el auxiliar, cubierta de teca y ducha en bañera, elementos más bien de confort que del equipamiento básico de crucero. El comprador debe confirmar si alguno de estos elementos se instaló de fábrica o se añadió posteriormente, ya que la construcción semicustom significa que ningún barco sale del astillero idéntico.

Qué inspeccionar

El laminado del casco y la cubierta utiliza fibra de aramida Twaron en capas alternas con fibra de vidrio y sin material de anclaje de núcleo, por lo que la inspección debe centrarse en el impacto y las reparaciones previas en lugar de la degradación del núcleo. La cubierta alberga bodegas enormes y candeleros de acero inoxidable de 34 pulgadas; compruebe sus monturas y los púlpitos envolventes en busca de corrosión o fatiga en el encaste. Las pasarelas laterales anchas y las regalas están ahí para facilitar el movimiento con mal tiempo, así que verifique que los pasamanos en cubierta y los obenques a medio barco sigan en buen estado. La afirmación del astillero sobre una instalación eléctrica superior justifica una revisión minuciosa de los bancos de baterías de servicio, que suelen superar los 1.000 amperios-hora, y del cableado de la mesa de cartas para la electrónica adicional. (1)

Disponibilidad y consejo para el comprador

Los mercados típicos para estos veleros son los Estados Unidos y el Reino Unido. Para un comprador, la lista de comprobación es sencilla: confirmar que la distribución se ajusta al uso previsto, verificar que los sistemas de energía y agua (litio, solares, potabilizadora, inversor) estén en buen estado, inspeccionar el laminado sólido de Twaron en busca de reparaciones previas por impacto y tratar los cascos procedentes de chárter como candidatos a un mayor desgaste. Un Bluewater 56 bien mantenido es un hogar oceánico semicustom capaz, más que un artículo genérico de flota.