Guía del comprador del Swan 58
Buscar en el mercado de ocasión un Swan 58 significa contemplar un crucero rápido de altura diseñado por Frers y construido por Nautor, pensado para una navegación de larga distancia con tripulación reducida, con una carroza baja y un casco esbelto de cerca de 62 pies y 7 pulgadas de eslora total. La mayoría de las unidades usadas reflejan el "nuevo concepto de crucero de altura" del astillero, basado en la seguridad, la comodidad y la autonomía sin comprometer el gobierno, y los volúmenes estándar de depósitos y estiba del barco se especificaron desde el principio para garantizar la autonomía en alta mar.
Distribuciones en el mercado de ocasión
Las versiones de chárter de cuatro camarotes son las más comunes en el mercado de ocasión, pero tanto la distribución estándar de tres camarotes con camarote del armador a proa como la versión de cuatro camarotes están disponibles, y los ejemplares procedentes de chárter son habituales. La distribución estándar sitúa el camarote del armador a proa con una litera extragrande y una gran ducha independiente, y dos camarotes a popa que pueden ser individuales o con cama isla doble; el cuarto camarote opcional a medio barco y el camarote de tripulación en la proa orientan el velero hacia el uso de invitados o chárter. Una quinta opción para la mesa de cartas y el camarote central flexible, que puede convertirse en despacho o taller sin perder su conversión Pullman, merecen la pena analizarlas al comparar las distribuciones.
Equipamiento y mejoras habituales
Los elementos habitualmente instalados en los Swan 58 de ocasión incluyen una plataforma de baño, ducha en bañera y una configuración para tripulación reducida que permite a una pareja gobernar el barco. Con frecuencia se ve un terminal Starlink para conectividad en alta mar. En cuanto a energía, la sala de máquinas incluye espacio para un generador estándar con aislamiento acústico de última generación, y alrededor del 40 % de los propietarios optó por un enrollador en botavara opcional; un filtro de combustible paralelo permite conectar un filtro de reserva si uno se obstruye. El manejo de lonas y velas se centra en la capota antirrociones integrada con un alojamiento rígido empotrado y un bimini ancho opcional, mientras que el paquete de regata con quilla más profunda, bauprés más largo y vela mayor de cabeza cuadrada sigue siendo una actualización menos común entre los propietarios orientados a la velocidad.
Qué inspeccionar
La carroza de bajo perfil tiene pocas escotillas altas, por lo que la ventilación natural al ancla es menos eficaz que en los diseños de salón elevado, y los compradores deben evaluar el confort interior en fondeaderos cálidos. En este velero no hay un compartimento de motor transitable completo ni un compartimento técnico dedicado del tipo que popularizan los diseños franceses, por lo que se debe verificar el acceso al motor y al generador ubicados en el mamparo principal, así como el centro neurálgico eléctrico. Revisar las profundas arboladuras de popa en los bancos de la bañera de popa para detectar desgaste, y el estiba del camarote del armador si se planean travesías largas; a estribor, al virar, avanzar hacia proa cuando el barco está bien escorado es más complicado, por lo que se deben probar las rutas de pasamanos a babor y a estribor. Confirmar que el sistema de doble bomba de agua dulce y las baterías de servicio y arranque AGM estándar estén en buen estado. (1)
Disponibilidad y conclusión para el comprador
Los mercados típicos para el Swan 58 de segunda mano son Francia, Italia, Grecia y España. Para un comprador, la lista de comprobación es la siguiente: confirmar la distribución —versión chárter de cuatro camarotes frente a la versión de tres camarotes para armador; verificar el generador, el enrollador en botavara y el aparejo para tripulación reducida si son importantes; inspeccionar la ventilación de la carroza y el compromiso en el acceso al motor; probar el flujo de los pasamanos en ambas vueltas por avante; y preferir unidades con el depósito de combustible adicional opcional para una mayor autonomía.
Tendencias de precio y volumen
Precio mediano de venta y volumen mensual de anuncios del Swan 58. La línea es el precio mediano de cada mes; las barras, el número bruto de anuncios cada mes.
Desglose mensual · 5 filas
| Mes | Anuncios | Salida media | Δ frente al mes ant. |
|---|---|---|---|
| feb 25 | 2 | 7.000.000 € | — |
| sept 25 | 1 | 2.595.000 € | -62.9% |
| oct 25 | 1 | 10.016.588 € | +286.0% |
| abr 26 | 1 | 2.595.000 € | -74.1% |
| ago 26 | 1 | 1.250.000 € | -51.8% |
Dónde están anunciados
Los anuncios de Swan 58 abarcan 3 países. Francia encabeza con 2 anuncios (50.0%), seguido de España y Italia.
Modelos comparables
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Comparación con modelos similares
10 diseños · mismo segmento| Modelo | LOA | Salida media | Anuncios · 12 m | Activos · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Robertson and Caine 58 | 57.58' | $ 970.000 | 88 | 9 |
| Beneteau Oceanis Oceanis 58 | 59.84' | $ 358.862 | 56 | 11 |
| Swan 53 | 53' | $ 389.759 | 19 | 7 |
| Northwind 58 | 57.35' | $ 348.406 | 14 | 2 |
| Solaris 58 | 57.25' | $ 1.155.932 | 13 | 0 |
| Catana 58 | 62.34' | $ 660.000 | 13 | 1 |
| Swan 54 | 54.07' | $ 1.450.000 | 12 | 2 |
| Swan 56 | 57.51' | $ 470.724 | 11 | 3 |
| Grand Soleil Grand Soleil 58 | 57.41' | $ 925.000 | 5 | 1 |
| Swan 58Estás aquí | — | $ 3.014.718 | 4 | 1 |