Guía del comprador del Cheoy Lee Clipper 48 Ketch
El Cheoy Lee Clipper 48 Ketch es un crucero diseñado por Luders y construido en China por el astillero Cheoy Lee Shipyard, con solo 20 unidades en circulación desde 1979 (20 unidades construidas). Para un comprador en el mercado de ocasión, esa escasez define cada búsqueda: no son barcos que se encuentran por casualidad, y cada uno lleva la personalidad de sus tres distribuciones interiores disponibles y algún que otro cambio de aparejo de goleta.
Distribuciones en el mercado de ocasión
De serie se ofrecían tres distribuciones interiores. La configuración Plan A ofrece capacidad para dormir a nueve personas, lo que da una idea del espacio habitable que generan los 13 pies de manga y la eslora en flotación de 34 pies bajo cubierta. Las distribuciones B y C sustituyen parte de esa cantidad de literas por un sofá-litera circular, creando un salón muy acogedor para las conversaciones que muchos matrimonios de crucero prefieren frente al máximo número de literas. El comprador de un barco de ocasión debe confirmar qué distribución tiene un determinado casco, ya que la diferencia modifica tanto al público de reventa como a la vida diaria a bordo. El aparejo de goleta era una alternativa de fábrica al ketch estándar, por lo que un velero sometido a inspección puede mostrar un plano de vela de ketch de 1.182 pies cuadrados o de goleta de 1.390 pies cuadrados.
Equipamiento y mejoras habituales
Las expectativas de equipamiento son generales, pero los depósitos de agua de 200 galones y de combustible de 100 galones del barco establecen la base para un crucero autosuficiente. Los compradores deben centrarse en los grupos de energía y potencia; un generador y una potabilizadora son las adiciones más importantes que convierten la capacidad de los depósitos nativos en una autonomía real. El aparejo de labor como el capota antirrociones y el bimini, junto con un juego de winches reconstruidos, importan más que los equipos de sonido o los platos de la cocina. La navegación ha superado con creces la época de las consolas de instrumentos tradicionales, por lo que se debe presupuestar un panel de instrumentos moderno si falta la actualización realizada por el propietario anterior.
Qué inspeccionar
En el material disponible no aparecen problemas estructurales ni de sistemas cuantificados. Un comprador debe seguir tratando el casco de fibra de vidrio maciza y el timón adosado de la configuración de quilla corrida como los principales sujetos de la inspección, confirmando la integridad de la unión casco-quilla y el estado de la mecha del timón, como ocurre con cualquier crucero de fibra de vidrio de 1979. El interior de las tres distribuciones significa verificar los mamparos estructurales alrededor del sofá circular si está presente, ya que esa disposición carga el salón de manera diferente a la del Plan A, más cargado de literas.
Disponibilidad y conclusión para el comprador
No se proporcionaron datos de mercado regionales, por lo que la disponibilidad no puede caracterizarse por zona. Para el comprador, la conclusión es sencilla:
- Confirme qué de las tres distribuciones presenta el casco.
- Verifique el aparejo de ketch o goleta y el inventario de velas correspondiente.
- Realice una inspección minuciosa de la quilla corrida, el casco sólido y el timón adosado.
- Revise el estado original de los depósitos de agua de 200 galones y combustible de 100 galones.
- Presupueste mejoras en motor, potabilizadora y navegación según sea necesario.
Tendencias de precio y volumen
Precio mediano de venta y volumen mensual de anuncios del Cheoy Lee Clipper 48 Ketch. La línea es el precio mediano de cada mes; las barras, el número bruto de anuncios cada mes.