Diseño y construcción
El casco es de fibra de vidrio maciza, la cubierta utiliza un laminado de fibra de vidrio con núcleo de balsa y la quilla es de aleta con un calado de aproximadamente seis pies dependiendo de la carga. Con una relación lastre-desplazamiento del 44 % y una relación eslora-manga de 3,52, el Cardinal 46 tiene una manga generosa de poco más de 13 pies y está fuertemente lastrado. Su coeficiente de inmersión de unas 1.746 libras por pulgada significa que cada unidad de peso cargado se traduce de forma predecible en calado estático, razón por la cual el rango de calado indicado de 6,00 a 6,30 pies depende de la carga. La superficie mojada de la obra viva es de unos 548 pies cuadrados, una gran superficie de planeo para un barco de 46 pies que, combinada con la relación desplazamiento/eslora de 222, confirma que es un velero preparado para el confort en travesías. (1)
Aparejo y maniobra
El Cardinal 46 es un sloop a tope de palo con una superficie vélica de 935 pies cuadrados, lo que ofrece una relación superficie vélica-desplazamiento de 16,42 y una velocidad teórica de casco de 8,3 nudos. Las tres drizas miden cada una 128 pies con un diámetro de 14 mm, mientras que las escotas de labor son de 16 mm y la escota mayor tiene una longitud de 116 pies. El cunningham, el pajarín y el pajarín de cangreja son de 14 mm y miden entre 17 y 34 pies de largo, lo que implica un aparejo construido para navegar con carga.
Accommodations and Specifications
El diseño ofrece 110 galones de diésel y 125 galones de agua. La configuración de timón sobre skeg y quilla de aleta es convencional para la época. Con un coeficiente de vuelco de 1,74 y un coeficiente de confort de 33,84, el Cardinal 46 es una plataforma estable y habitable, y el motor diésel Pathfinder de 55 caballos proporciona potencia auxiliar adecuada al desplazamiento.
Problemas conocidos
La cubierta con núcleo de balsa exige una inspección vigilante para detectar la entrada de humedad en las perforaciones, ya que un núcleo saturado pierde resistencia y es costoso de reparar. El calado de más de seis pies limita su uso a puertos deportivos importantes y fondeaderos más profundos. Su gran superficie mojada hará que acelere más lentamente con vientos flojos que un rival más ligero.
El veredicto
El Cardinal 46 es un crucero de mediados de la década de 1980 con proporciones bien pensadas: fuertemente lastrado, de gran manga y equipado con un aparejo duradero y una generosa capacidad de depósitos. Recompensa a un armador que valore un comportamiento de carga predecible y estabilidad en alta mar por encima del ritmo de regata.
Pros
- Relación lastre-desplazamiento del 44 % y 12.225 lb de lastre de plomo en un casco de 27.500 lb para un comportamiento estable en alta mar
- Aparejo de crucero robusto totalmente especificado con jarcia de labor de 14–16 mm
- 110 galones de diésel y 125 galones de agua que permiten largas travesías autónomas
- Velocidad de casco teórica de 8,3 nudos acorde con una eslora en flotación de 38 pies
Cons
- El calado de 1,83–1,92 m dependiente de la carga la limita a las marinas principales
- La cubierta con núcleo de balsa requiere una vigilancia disciplinada de la humedad
- La superficie mojada de 50,7 m² y la relación desplazamiento/eslora de 222 limitan la aceleración con vientos flojos
