Catalina 42 Mk II: veleros en venta y panorama del mercado

Distribuciones en el mercado de ocasión

Las distribuciones de tres camarotes de armador aparecen con más frecuencia en el mercado de corretaje, aunque también está disponible la versión Pullman de dos camarotes. La configuración de tres camarotes ofrece dos camarotes de popa simétricos con literas dobles de 7 pies y una cocina a medio barco, frente al comedor, mientras que el modelo Pullman concentra la cama principal a proa, con un gran camarote de popa a estribor y una cocina protegida a estribor. Los barcos ex-charter son comunes y suelen presentar la distribución de tres camarotes, lo cual vale la pena sopesar en cuanto a desgaste frente a un velero de dos camarotes mantenido por un particular.

Equipamiento y mejoras habituales

La mayoría de los barcos en el mercado incluyen como equipamiento estándar para crucero una capota antirrociones, bimini, plotter cartográfico, piloto automático, radar y aire acondicionado. Además de estos, es habitual encontrar paneles solares, inversor, vela mayor enrollable, agua caliente, congelador, plataforma de baño, AIS, pescantes para la auxiliar y calefacción. Para un comprador, el conjunto de energía y potencia —paneles solares con inversor y, a veces, baterías de litio— determina cuánto tiempo se puede permanecer fondeados sin tener que arrancar el Yanmar 50. Los elementos de lona y maniobra de velas, como la vela mayor enrollable y la combinación de capota antirrociones y bimini, definen la comodidad diaria, mientras que el equipo de navegación (plotter cartográfico, radar, AIS, piloto automático) es el mínimo necesario para realizar travesías con total confianza. La hélice de proa, la potabilizadora, los winches eléctricos o el spinnaker asimétrico solo aparecen como mejoras ocasionales de los propietarios y deben considerarse como extras más que como parte del equipamiento estándar esperado.

Qué inspeccionar

La cubierta tiene un núcleo de contrachapado marino y madera de balsa de grano de extremo, por lo que se debe palpar alrededor de los montajes de los herrajes en busca de zonas blandas. Catalina utilizó resina viniléster en el tratamiento de barrera desde 1995, pero el modelo aún sufrió ósmosis en algunos casos, por lo que se justifica una inspección del casco para detectar indicios de esta enfermedad. La unión casco-cubierta es una pestaña exterior empernada a través con pernos espaciados a ocho pulgadas; comprobar el listón de regala de aluminio y la inserción de vinilo en busca de corrosión en los tornillos de fijación. La jarcia firme es de cable de 3/8 de pulgada con cabos de labor de 5/16 de pulgada, y algunos propietarios la sustituyeron de forma preventiva, por lo que conviene verificar su antigüedad y estado. El motor Yanmar es accesible desde cuatro lados, pero hay que confirmar la capacidad de combustible de 38 a 39 galones y cualquier depósito adicional bajo el plan, e inspeccionar los depósitos de agua y aguas negras de plástico situados debajo de las literas. (1)

Disponibilidad y recomendaciones para el comprador

Estos veleros aparecen con frecuencia en Estados Unidos, México, Canadá, Australia, Alemania y los Países Bajos. Una selección práctica para realizar visitas: confirme la distribución (tres camarotes frente a Pullman), inspeccione el núcleo de la cubierta y la ósmosis del casco, verifique la antigüedad de la jarcia, revise el acceso al motor y el estado de los depósitos, y evalúe si el equipo instalado coincide con su plan de navegación en lugar de pagar por mejoras inexistentes.